Rapporto sul Codice della Strada di Francia
Agenzia Fonte: Sécurité Routière / ONISR
Ultimo Aggiornamento: 7 giugno 2026
Risultati Principali
- ●Il tasso di superamento dell'esame teorico è 53.4% (2023, Sécurité Routière — Bilan des examens)
- ●Vittime della strada: 3,193 nel 2024 — In aumento dello 0,8% rispetto al 2023 (Francia metropolitana); 3.432 includendo i territori d'oltremare
- ●1.8M esami somministrati ogni anno da Sécurité Routière / ONISR
- ●Argomento più difficile: Precedenza e diritto di passaggio
Statistiche degli Esami
Limiti di Velocità
Urbano
50 km/h
Rurale / Strade Nazionali
80 km/h
Autostrada
130 km/h
Argomenti Più Difficili
Precedenza e diritto di passaggio
La priorità a destra (priorité à droite), le rotatorie e gli scenari complessi agli incroci.
Limiti di velocità
Limiti che variano in base al tipo di strada e alle condizioni meteorologiche, incluse le riduzioni in caso di pioggia.
Segnaletica stradale
Segnali regolamentari, di pericolo e di indicazione francesi, nonché le segnalazioni orizzontali.
Eco-guida e ambiente
Guida ecologica e norme ambientali, come le zone a basse emissioni (ZFE).
Condivisione della strada
Norme di precedenza e sicurezza per pedoni, ciclisti e altri utenti della strada.
Sicurezza Stradale
Vittime Stradali
3,193
ONISR — Bilan définitif 2024 (2024)
Tendenza
In aumento dello 0,8% rispetto al 2023 (Francia metropolitana); 3.432 includendo i territori d'oltremare
Sanzioni e Multe
Modifiche Legislative Recenti
Il superamento del limite di velocità di 50 km/h o più è diventato un reato penale (délit) il 29 dicembre 2025: fino a 3.750 € di multa, 3 mesi di carcere e 6 punti.
È stato introdotto il nuovo reato di «omicidio stradale» (homicide routier) dalla legge del 9 luglio 2025: fino a 7 anni di carcere e 100.000 €, elevabili a 10 anni e 150.000 € in presenza di circostanze aggravanti.
Le zone a basse emissioni (ZFE) sono state ridimensionate: con il miglioramento della qualità dell'aria, diverse città hanno abbandonato il regime, concentrando le restrizioni obbligatorie su Parigi e Lione, mentre l'obbligo più ampio rimane contestato.
La guida autonoma a partire dai 17 anni per la patente di categoria B è diventata possibile dal 1° gennaio 2024 (in precedenza 18 anni).
Fonti e Metodologia
Tutte le statistiche in questo rapporto provengono da agenzie governative ufficiali e dati pubblicamente disponibili. AutoviaTest è una piattaforma educativa indipendente e non è affiliata ad alcuna agenzia governativa per gli esami.
Dati verificati l'ultima volta: 2026-06-07
Fonti Primarie:
- Sécurité Routière — Bilan des examens — Statistiche degli esami (2023)
- ONISR — Bilan définitif 2024 — Dati sulla sicurezza stradale (2024)
- Code de la route, art. R413-2 & R413-3 (Legifrance) — Limiti di velocità
- Service-Public.fr & Code de la route (Legifrance) — Sanzioni e multe
- Ministère de l’Intérieur — Modifica legislativa recente (2025)
- Vie-publique.fr — Modifica legislativa recente (2025)
- Vie-publique.fr — Modifica legislativa recente (2025)
- Service-Public.fr — Modifica legislativa recente (2024)
- Sécurité Routière / ONISR — Organo di regolamentazione ufficiale
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