欧州の制限速度2025｜安全な停止距離ガイド

標準制限速度（km/h）：

市街地/既成市街地

• ほとんどのEU諸国50 km/h
• 学校/病院の近く多くの場合30 km/h
• 住宅街：30km/hの場合もある

農村部/非都市部の道路

• 単一車道：80～100 km/h
• 国によって大きく異なる
• 制限速度に注意

高速道路

• ほとんどのEU：120-130 km/h
• ドイツ一般制限なし（勧告130km/h）
• ポーランド：一部区間で140 km/h
• イギリス時速70マイル (112 km/h)

特別制限

• 新人ドライバー：多くの場合、最初の1～2年は低い制限
• ウェットコンディション：国によっては限度額を引き下げる
• 牽引：低い限度額が適用される
• 大型車別の制限

各国の例

• スペイン：50/90/120 km/h
• フランス50/80/130 km/h (雨天時は110 km/h)
• ドイツ：50/100/無制限（高速道路）
• イタリア：50/90/130km/h
• オランダ50/80/100-130 km/h

考える距離：

• 反応している間の移動距離
• 平均反応時間：0.7～1秒
• 時速50キロの場合＝約15メートル
• 速度、疲労、注意散漫により増加
• 道路状況に影響されない

制動距離

• ブレーキをかけてから止まるまでの距離
• 速度の2乗で増加
• 速度の2倍＝制動距離の4倍
• 路面状況に大きく影響される
• 車両とタイヤの状態に影響される

典型的な停止距離（ドライ路面）：

• 時速30km思考6m + 制動6m = 合計12m
• 時速50km思考10m＋ブレーキング14m＝合計24m
• 時速80km思考16m＋ブレーキング36m＝合計52m
• 100 km/h：思考20m＋ブレーキング56m＝合計76m
• 130 km/h：思考26m＋ブレーキング95m＝合計121m

テストのヒント

• 一般的な速度の主な停止距離を覚える。
• 覚えておくこと：速度が2倍になると制動距離は4倍になる。
• 考える距離は速度にほぼ比例する。

2秒ルールの仕組み

• 定点を通過する先行車を見る
• 1,0001、1,0002」と数える。
• 2秒後にその地点に到達すること
• それよりも早い場合は近すぎる

なぜ2秒なのか

• どのような速度でも、反応する時間を与える
• 速度に応じて自動的に調整される（より速い＝より距離がある）
• 運転中に簡単に適用できる
• 通常のドライコンディションで使用可能

後続車との距離を伸ばすタイミング

• 濡れた路面：4秒ルール（2倍）を使用
• 氷または雪10秒以上（またはそれ以上）
• 霧：さらに距離が必要
• オートバイや自転車の後方
• 視界を遮る大型車
• 疲れている、または注意力がない

実際の応用

• 道路標識や標識を基準点として使う
• 橋、街灯、道路標識が効果的
• 定期的に距離を再確認する
• 前方から割り込まれたら、車間距離を縮める。
• テールゲートはやめましょう。

濡れた道路：

• 制動距離は約2倍
• タイヤのグリップが著しく低下
• 高速走行時のアクアプレーニングのリスク
• ミスの許容範囲が狭くなる

氷雪

• 制動距離は通常の10倍
• 緩やかなブレーキングでも横滑りを起こす可能性がある
• スピードを大幅に落とす必要がある
• トラクションのためにできるだけ高いギアを使用すること

その他の要因

タイヤの状態：

• タイヤの磨耗＝制動距離の延長
• 法定最低トレッド深さ：1.6mm（ほとんどのEU）
• 推奨最低3mm
• 空気圧不足のタイヤはグリップに影響する

ブレーキの状態：

• ブレーキが摩耗している＝停止時間が長い
• 濡れたブレーキ（水の後）は効きが悪くなる
• 水中走行後のブレーキテスト

車両の負荷：

• 車両が重い＝停止距離が長くなる
• 荷重はバランスとブレーキングに影響する
• それに応じて追従距離を調整してください。

路面：

• 砂利、泥、落ち葉はグリップを低下させる
• 新しいアスファルトは滑りやすい
• 金属製の路面（橋、路面電車の軌道）は濡れていると滑りやすい。
• 路面標示は滑りやすい

追い越し距離の計算：

• 対向車に到達して追い越すまでの距離
• 追い越し中の対向車の走行距離
• 両端の安全マージン
• 高速道路では400メートル以上の見通しが必要

安全な追い越しチェックリスト

1. 1合法か？標識、マーキングの確認
2. 2それは必要か？本当に役立つか？
3. 3前方に十分な見通しはあるか？
4. 4十分遠くまで見通せるか？
5. 5後続車も追い越しをしていないか？
6. 6ミラー、死角の確認
7. 7合図、加速、断固とした追い越し
8. 8クリアな場合のみ車線に戻る

追い越しをしてはいけない場合

• しっかりしたセンターライン
• 交差点付近、カーブ、坂道
• 前方が十分に見えない
• 横断歩道の近く
• 前方の道路が狭い
• 車間距離がわからない
• 制限速度を超えている

よくある追い越しのミス

• 必要な距離を過小評価する
• 対向車の速度を考慮していない
• 追い越しの途中で躊躇する
• 早すぎる割り込み
• ミラーを最初に確認しない

市街地走行

• 標識がない限り、時速50キロが基本
• 学校の近くでは制限速度に注意
• 歩行者、自転車、バスを想定してください。
• いつでも止まれるように準備しておくこと
• 時速30キロゾーンがますます一般的に

田舎道

• 制限速度はまちまち（時速80～100キロが一般的）
• 隠れた危険：トラクター、動物、瓦礫
• 逃げ道が限られている
• 街灯がないことが多い
• 狭い道、急なカーブに注意

高速道路

• 制限速度は高いが、結果は大きい
• 速度を一定に保つ
• 追い越し時以外は右車線を使用する
• 制限速度の変化に注意する（道路工事、天候）
• 制限速度の変更がますます一般的になってきている

特別ゾーン

• スクールゾーン通学時間帯は時速30キロ
• ホスピタルゾーンしばしば制限速度を下げる
• 住宅街時速30kmが一般的
• パーキングエリア歩くペース（5～10km/h）
• 道路工事標識のある臨時制限速度に従ってください。

覚えておいてください：

• 制限速度は最大速度であり、目標速度ではありません。
• 状況によっては制限速度を大幅に下回る必要があります。
• 常識は掲示された制限速度に優先する