Geldigheid en verlenging van het rijbewijs

Article 7(2) of Directive 2006/126/EC stelt de EU-basis op 10 jaar voor auto's en motoren en 5 jaar voor bussen en vrachtwagens, maar lidstaten mogen kortere termijnen vaststellen. Spanje: 10 jaar voor autobestuurders onder 65 en 5 jaar voor 65-plussers (DGT, Reglamento General de Conductores). Duitsland: de fotokaart loopt 15 jaar (FeV §24a); de onderliggende rijbevoegdheid is permanent. Frankrijk: 15 jaar voor categorie B (Service-Public.fr). Italië: 10 jaar tot 50, 5 jaar van 50 tot 70, 3 jaar daarna (Codice della Strada Article 126). VK: fotokaart 10 jaar; rijbevoegdheid tot 70, daarna elke 3 jaar verlengen (DVLA).

Spanje: vraag het aan via de DGT (sede.dgt.gob.es), lever een digitale foto en een psicotécnico-keuring aan, betaal 23,92 €, en de nieuwe kaart komt binnen twee weken per post. Duitsland: dien een aanvraag in bij de plaatselijke Führerscheinstelle 6 maanden voor het verlopen van de 15-jarige fotokaart; oogtest en biometrische foto kosten ongeveer 40 € (FeV §24a). Frankrijk: ANTS-portaal voor verlenging na 75 jaar of op medische gronden. VK: DVLA verlengt de fotokaart elke 10 jaar online voor 14 £ (17 £ per post) en stuurt de nieuwe kaart binnen ongeveer een week. Verleng vóór verloop — rijden met een verlopen fotokaart is illegaal, ook als de onderliggende rijbevoegdheid nog loopt.

Nee — rijden met een verlopen rijbewijs is een overtreding die in de meeste rechtsgebieden wordt behandeld als rijden zonder rijbewijs. In Spanje levert het een boete van 200 € op op grond van de Reglamento General de Conductores. In Duitsland maakt §21 StVG het een strafbaar feit met een boete of maximaal één jaar gevangenisstraf. In het VK staat op rijden met een verlopen fotokaart terwijl de rijbevoegdheid nog loopt een boete van 1.000 £ (DVLA, Road Traffic Act 1988 §99). De verzekering is meestal ongeldig tijdens de verlopen periode, wat na een aanrijding het duurste probleem is. Verlenging vereist normaal geen herexamen tenzij het rijbewijs vele jaren is verlopen.

Doe aangifte van een gestolen rijbewijs bij de politie en bewaar het procesnummer — de meeste verzekeraars en autoriteiten vragen erom. Vraag een duplicaat aan bij de uitgevende autoriteit: DGT in Spanje (taks 21,10 €, via sede.dgt.gob.es), DVLA in het VK (20 £ online met creditcard), ANTS in Frankrijk, Führerscheinstelle in Duitsland, RDW in Nederland. Spanje en Duitsland geven direct een voorlopig rijdocument af zodat je kunt blijven rijden. Het VK stuurt de nieuwe fotokaart binnen een week. Houd een kopie van het aanvraagbewijs bij; in sommige landen (Italië, Portugal) mag je helemaal niet rijden totdat het duplicaat binnen is.

Er bestaan twee tegenovergestelde systemen. Strafpuntsystemen (VK, Ierland, Nederland) starten bij nul en voegen punten toe per overtreding, met een rijontzegging vanaf 12 punten binnen drie jaar in het VK (Road Traffic Act 1988 §35). Krediet- of saldosystemen (Spanje, Frankrijk, Italië) starten met een saldo en trekken punten af per overtreding. Spanje: 12 kredietpunten, 8 voor beginnende bestuurders in hun eerste drie jaar (DGT). Frankrijk: 12 punten; beginnende bestuurders starten met 6 en gaan na drie overtredingsvrije jaren naar 12 (Code de la route L223). Duitsland gebruikt de punten van het Fahreignungsregister in Flensburg: rijontzegging bij 8 punten (KBA, FeV §4 StVG). Punten vervallen na 2-4 jaar, afhankelijk van het systeem.

Bijlage III van Directive 2006/126/EC stelt de medische minimumeisen van de EU vast: binoculaire gezichtsscherpte van ten minste 0,5 met correctie, een horizontaal gezichtsveld van 120° en geen aandoeningen die veilig rijden belemmeren. Spanje vereist bij elke verlenging een psicotécnico — zicht, reflexen en coördinatie, met strengere drempels voor 65-plussers en voor de categorieën C en D (Reglamento General de Conductores Article 7). Duitsland vereist alleen een Sehtest voor categorie B en een uitgebreidere Gesundheitsuntersuchung voor de categorieën C en D (FeV §11-§12). Het VK werkt met zelfverklaring en meldplicht op grond van §92 van de Road Traffic Act 1988 — bestuurders moeten aandoeningen zoals epilepsie, ernstige slaapapneu of met insuline behandelde diabetes aan DVLA melden.