Parkeerregels

Legaal: gemarkeerde vakken zonder geldende beperkingen, parkeerterreinen buiten de openbare weg, privéterrein met toestemming van de eigenaar. Illegaal in vrijwel heel Europa volgens grotendeels vergelijkbare regels: binnen 5 meter van een kruising (UK Highway Code Rule 243), op 5 meter van een zebrapad in Spanje (Reglamento General de Circulación Article 94), op 15 meter van een tramhalte in Duitsland (StVO §12), op stoepen waar dat verboden is (Parijs verbood stoepparkeren volledig in 2018), voor uitritten met verlaagde stoep, voor brandkranen, op gele lijnen of zigzagmarkeringen bij scholen en hulpdienstposten, en in alleen-bewonerszones zonder de juiste vergunning. Zijn de randmarkeringen onduidelijk, zoek dan een betaalde parkeerplaats — die is goedkoper dan een sleepwagen.

Blauwe borden met een witte "P" staan parkeren toe; de voorwaarden staan eronder afgedrukt — tijden, maximale duur, betaling, alleen voor vergunninghouders. Rode randborden met cirkel verbieden parkeren ("Stationnement interdit" in Frankrijk, "Halten und Parken verboten" in Duitsland — StVO Zeichen 286/283). Gele lijnen in het VK betekenen niet stilstaan (enkel = beperkingen op aangegeven tijden, dubbel = nooit, Highway Code rules 238-252). Spanje markeert verboden stoppunten met doorlopende gele randen langs de stoep. Lees altijd eerst het meest recente bord in de reeks — het onderbord onder het symbool is de bindende tekst, inclusief pijlen die aangeven aan welke kant van het bord de beperking geldt.

EU-lidstaten erkennen de gestandaardiseerde gehandicaptenparkeerkaart op grond van Council Recommendation 98/376/EC. De kaart moet met de voorkant zichtbaar op het dashboard liggen; de houder moet in het voertuig aanwezig zijn. Boetes bij misbruik: Spanje 200 € plus wegslepen (Reglamento General de Circulación Article 91); in het VK kan misbruik van de Blue Badge oplopen tot 1.000 £ plus een mogelijk strafblad (Chronically Sick and Disabled Persons Act 1970, gewijzigd); Duitsland 55 € plus wegslepen (StVO §12 en §41 Anlage 2). De Spaanse tarjeta de estacionamiento wordt afgegeven door de autonome gemeenschap op basis van een erkend invaliditeitspercentage; de Duitse blauer Parkausweis vereist een Schwerbehindertenausweis met de aanduidingen aG of Bl.

Betaal snel — de meeste Europese autoriteiten bieden 50% korting bij snelle betaling. Spanje: 50% korting binnen 20 dagen op grond van Article 94 van de Ley sobre Tráfico. VK: 50% korting binnen 14 dagen op een Penalty Charge Notice op grond van de Traffic Management Act 2004. Frankrijk: forfait post-stationnement verlaagd tot 17-25 € in veel steden bij betaling binnen 96 uur. Duitsland: Verwarngelder van doorgaans 10-55 € zonder formele korting, maar lopen op tot Bußgeld en Flensburger punten als ze worden genegeerd. Buitenlandse bestuurders kunnen worden vervolgd op grond van Directive (EU) 2015/413 over grensoverschrijdende handhaving, waarmee autoriteiten houders die in andere lidstaten geregistreerd staan, kunnen opsporen voor parkeren, snelheid en andere verkeersovertredingen.

Wegsleepzones worden meestal aangegeven met een pictogram van een voertuig met haak of teksten als "Zona de estacionamiento de retirada" (Spanje), "Abschleppzone" (Duitsland), "zone d'enlèvement" (Frankrijk). Wegslepen wordt veroorzaakt door parkeren op vluchtstroken, busbanen, gehandicaptenplaatsen zonder vergunning, taxistandplaatsen of plekken die het verkeer hinderen. Totaalkosten om het voertuig op te halen: Madrid 179 € wegsleeptarief plus de onderliggende boete; Berlijn 176-500 € (Abschleppgebühr); Londen 200 £ vrijgavekosten plus 40 £ per dag opslag; Parijs 77,50 € plus opslag. Het voertuig gaat naar het gemeentelijke depot en je hebt meestal het kentekenbewijs en een legitimatie met foto nodig om het op te halen.

Parkeren betalen met de telefoon is inmiddels het dominante model in de meeste Europese steden. EasyPark dekt meer dan 1.500 steden in heel Europa. PayByPhone is de officiële app in steden in het VK en Frankrijk. ElParking en Parkimeter domineren in Spanje. Park Now (nu onderdeel van EasyPark) dekte de meeste Duitse metropolen, in Nederland vervangen door Yellowbrick/PayByPhone. Je registreert een kenteken, kiest de zone (afgedrukt op de meter), en betaalt in sommige steden alleen de daadwerkelijk gebruikte tijd. De app ontslaat je niet van de plaatselijke regels — gehandicaptenplaatsen, alleen-bewonerszones en straatreinigingsuren gelden nog steeds, en bonnen worden uitgeschreven als je kenteken niet actief is wanneer de handhaver controleert.