Snelheidslimieten

De Europese standaard in de stad is 50 km/h, met toenemende invoering van 30 km/h als stedelijke basis. Spanje stelt sinds 11 mei 2021 30 km/h vast op enkelbaans straten met één rijstrook per richting, 20 km/h op straten gedeeld met voetgangers en 50 km/h alleen op wegen met twee of meer rijstroken per richting (DGT Reglamento General de Circulación Article 50). VK 30 mph (48 km/h) in bebouwde kom op grond van de Road Traffic Regulation Act 1984. Frankrijk 50 km/h standaard, met 30 km/h dat oprukt in stadscentra (Parijs voerde stadsbreed 30 km/h in op 30 augustus 2021). Duitsland 50 km/h innerorts (StVO §3(3)) met Tempo-30-Zonen ruim aangegeven in woonstraten.

Auto's op standaard landwegen buiten de bebouwde kom: Spanje 90 km/h op conventionele wegen met minstens één rijstrook en een vluchtstrook van 1,5 m, 70 km/h op smallere wegen (Reglamento General de Circulación Article 48); Frankrijk 80 km/h op landwegen met twee richtingen zonder middenberm (sinds de hervorming van 2018 mogen departementen dit verhogen tot 90 km/h, momenteel hebben circa 40 dat gedaan), 90 km/h op wegen met middenberm (Code de la route R413-2); Duitsland 100 km/h op Landstraßen, soms 80 km/h op aangegeven routes (StVO §3); VK 60 mph (96 km/h) op single carriageways en 70 mph op dual carriageways. Vrachtwagens, bussen en aanhangers hebben aparte limieten.

Standaard snelheidslimieten op de snelweg voor auto's: Spanje 120 km/h (Reglamento General de Circulación Article 48); Frankrijk 130 km/h bij droog weer, 110 km/h bij regen (Code de la route R413-2); Italië 130 km/h; Nederland 100 km/h tussen 06:00 en 19:00, 's nachts 130 km/h op aangegeven trajecten (RDW); Duitsland heeft geen algemene limiet op de Autobahnen, met een Richtgeschwindigkeit (aanbevolen snelheid) van 130 km/h volgens StVO; VK 70 mph (113 km/h) op autosnelwegen en dual carriageways op grond van de Road Traffic Regulation Act 1984. Lagere limieten gelden voor beginnende bestuurders in Frankrijk (110 km/h op de snelweg gedurende drie jaar), bij slecht weer, in wegwerkzaamheden en op de variabele signalering van smart motorways in het VK.

Variabele limieten op matrixborden boven de weg of op portalen zijn juridisch afdwingbaar zodra ze verschijnen — de getoonde waarde gaat voor op elke gedrukte limiet langs de weg. De smart motorways in het VK, beheerd door National Highways, gebruiken variabele limieten om files en incidenten te beheersen op grond van de Road Traffic Regulation Act 1984. De Duitse Streckenbeeinflussungsanlagen op de Autobahnen passen limieten aan bij mist, verkeersdichtheid en incidenten (BMDV). Nederland wisselt op de snelweg via portalen tussen 100 km/h overdag en 130 km/h 's nachts (RDW). Frankrijk gebruikt variabele bewegwijzering op de A86 Duplex en rond grote steden. Flitspalen handhaven de op dat moment getoonde limiet — wat gisteren werd weergegeven, beschermt je niet tegen de bekeuring van vandaag.

Drie hoofdtechnologieën. Vaste radar: dopplerunit langs de weg — "Cinemómetros" gepubliceerd door de DGT in Spanje, Gatso in het VK. Laser (LIDAR): handheld TruCam, gebruikt door politie in heel Europa. Trajectcontrole: sectiecontrole tussen twee ANPR-punten die de gemiddelde snelheid over de afstand berekent (SPECS in het VK, Tutor in Italië op grond van de Codice della Strada en ANAS, tramos in Spanje). Allemaal leggen bewijs vast — kenteken plus geijkte snelheid — dat een boete via DGT, ANPR of KBA ondersteunt. Apps die voor flitspalen waarschuwen zijn legaal in Spanje, het VK en Italië, maar verboden in Frankrijk (boete 1.500 €, Code de la route R413-15) en Duitsland (75 € plus een punt, StVO §23(1c)). Navigaties die alleen "gevarenzones" tonen, zijn meestal toegestaan.

De sancties stijgen met de overschrijding van de limiet. Spanje (Ley sobre Tráfico Article 76): 100 € voor maximaal 20 km/h boven een limiet van 50 km/h, oplopend tot 600 € plus 6 punten en doorverwijzing naar de rechter bij extreme overschrijdingen (DGT). VK: 100 £ vaste boete plus 3 punten, magistrates' court voor hoge snelheden met boetes tot 175% van het weekinkomen volgens de Sentencing Council guidelines en mogelijke rijontzegging. Frankrijk: vanaf 68 € forfaitaire voor minder dan 20 km/h erboven, oplopend tot 1.500 € plus verlies van zes punten en intrekking van het rijbewijs bij meer dan 50 km/h erboven (Code de la route). Duitsland: 30-800 € plus 1-2 Flensburger punten, plus een Fahrverbot van één tot drie maanden bij ernstige overschrijdingen (Bußgeldkatalog). Buitenlandse bestuurders kunnen worden vervolgd op grond van Directive (EU) 2015/413 over grensoverschrijdende handhaving.

Frankrijk: nieuwe rijbewijshouders voeren de rode "A"-sticker en houden zich drie jaar (twee jaar bij conduite accompagnée) aan verlaagde limieten: 110 km/h op de snelweg in plaats van 130, 100 km/h op dual carriageways, 80 km/h op landwegen (Code de la route R413-5). Italië: neopatentati zijn in het eerste jaar beperkt tot 100 km/h op de snelweg en 90 km/h op de belangrijkste buitenwegen, en mogen geen auto's rijden met een vermogen/gewichtsverhouding boven 70 kW (Codice della Strada Article 117). Spanje: geen aparte snelheidslimiet, maar twee jaar een verlaagde alcohollimiet van 0,3 g/L. VK: geen aparte snelheidslimiet, maar rijontzegging bij zes punten op grond van de New Drivers Act 1995 binnen twee jaar.