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🇯🇵

Relatório de Legislação de Trânsito de Japão

Agência Fonte: National Police Agency (NPA) / MLIT

Última Atualização: 12 de fevereiro de 2026

Principais Conclusões

  • ●A taxa de aprovação no exame teórico é de 71% (2023, NPA Traffic Statistics)
  • ●Vítimas mortais na estrada: 2,678 deaths em 2023 — Up 2.6% from 2022, first increase in 8 years
  • ●2.5 million exames realizados por ano por National Police Agency
  • ●Tema mais difícil: Road Markings (taxa de reprovação de 26%)

Estatísticas dos Exames

Taxa de Aprovação no Exame Teórico

71%

NPA Traffic Statistics (2023)

Taxa de Aprovação no Exame Prático

72%

NPA Traffic Statistics (2023)

Exames Realizados por Ano

2.5 million

NPA (2023)

Limites de Velocidade

Urbano

40-60 km/h

Rural / Estradas Nacionais

50-60 km/h

Autoestrada

100-120 km/h

Temas Mais Difíceis

1

Road Markings

26% taxa de reprovação

Complex Japanese road marking system

2

Right-of-Way

24% taxa de reprovação

Left-hand traffic priority scenarios

3

Pedestrian Rules

22% taxa de reprovação

Strict pedestrian priority requirements

4

Highway Driving

20% taxa de reprovação

Expressway merging and toll system rules

5

Parking Regulations

18% taxa de reprovação

Garage certificate requirements and no-parking zones

Segurança Viária

Vítimas Mortais na Estrada

2,678 deaths

NPA Road Traffic Accident Statistics (2023)

Tendência

Up 2.6% from 2022, first increase in 8 years

Penalidades e Multas

Excesso de VelocidadeJPY 9,000-35,000 fine (minor/blue ticket); criminal proceedings for serious speeding, 1-12 points
Condução sob Influência de ÁlcoolUp to JPY 1,000,000 fine, imprisonment up to 5 years, license revocation
Sistema de Pontos0-point start; accumulate up to suspension/revocation thresholds
Uso do TelemóvelJPY 12,000-25,000 fine (varies by vehicle type), 3 points

Alterações Legislativas Recentes

2020

Expressway speed limit raised to 120 km/h on selected Shin-Tomei and Tohoku sections

2023

Electric kickboard (Specified Small Motorized Bicycles) regulations introduced; no license required for compliant vehicles, riders must be 16+

2020

Aori unten (aggressive tailgating) law enacted with severe penalties including imprisonment

Fontes e Metodologia

Todas as estatísticas neste relatório provêm de agências governamentais oficiais e dados publicamente disponíveis. AutoviaTest é uma plataforma educativa independente e não está afiliada a nenhuma agência governamental de exames.

Dados verificados pela última vez: 2026-02-12

Fontes Primárias:

  • NPA Traffic Statistics — Estatísticas dos exames (2023)
  • NPA Road Traffic Accident Statistics — Dados de segurança viária (2023)
  • National Police Agency (NPA) / MLIT — Entidade reguladora oficial

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Factos Rápidos

Theory test questions

95 questions (90 true/false + 5 illustration worth 2 pts each), 90% to pass

Driving side

Left-hand traffic

License validity

3 years initially, then 5 years (gold license for no violations)

Unique requirement

Garage certificate (shako shomeisho) needed to own a car

Training hours

~60 hours total at licensed driving school (lectures + practical)

Beginner mark

Wakaba (green/yellow arrow) mark required for 1 year

Citar este relatório

AutoviaTest. (2026, fevereiro 12). Relatório de legislação de trânsito de Japão: estatísticas do exame de condução. AutoviaTest. https://autoviatest.com/pt-BR/traffic-law-reports/japan

Incorporar estes dados

🇯🇵Estatísticas de condução – Japão
Taxa de Aprovação Teórica71%
Taxa de Aprovação Prática72%
Limite de Velocidade em Autoestrada100-120 km/h
Vítimas Mortais na Estrada (2023)2,678 deaths
Fonte: AutoviaTest | CC BY 4.0
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