USA 2026 Driving Rule Changes
Officiell Källa: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Senast Uppdaterad: 1 februari 2026
Sammanfattning
USA introducerar stora fordonssäkerhetsändringar 2026: obligatorisk automatisk nödbromsning för alla nya fordon till 2029, utveckling av teknik för att förhindra rattfylleri enligt den tvåpartiska infrastrukturlagen, uppdaterade NCAP säkerhetsbetyg och nya regelverk för autonoma fordon.
Viktiga Ändringar
Automatisk nödbromsning (AEB) federal standard
Gäller från 1 september 2029
Frivillig AEB-adoption
AEB-system antogs frivilligt av de flesta tillverkare men krävdes inte federalt
Obligatorisk AEB för alla fordon
Alla personbilar och lätta lastbilar måste ha AEB som fungerar upp till 100 km/h för fordon och inkluderar fotgängardetektering i dagsljus och mörker
Officiell Källa: NHTSA AEB Final Rule
Körlärartips
“NHTSA har slutfört FMVSS nr 127 som kräver AEB på alla nya fordon senast september 2029. Systemen måste automatiskt aktivera bromsarna upp till 145 km/h för framförvarande fordon och 72 km/h för fotgängare. Denna standard förväntas spara 360 liv och förhindra 24 000 skador årligen.”
Avancerad teknik för att förhindra rattfylleri
Gäller från 1 januari 2027
Inga krav på påverkansdetektering
Fordon hade inga inbyggda system för att upptäcka eller förhindra rattfylleri/körning under påverkan
Standarder för påverkansdetektering under utveckling
Tvåpartiska infrastrukturlagen paragraf 24220 kräver att NHTSA utvecklar standarder för teknik som passivt upptäcker förarpåverkan och förhindrar fordonsdrift; regelutveckling pågår
Officiell Källa: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law
Körlärartips
“Infrastrukturinvesterings- och jobblagen från 2021 kräver teknik för att förhindra rattfylleri i nya fordon. NHTSA utfärdade en ANPRM i januari 2024 och utvärderar andningsbaserade sensorer, beröringsfria infraröda system och kamerabaserad övervakning. Tidslinjen för den slutliga regeln är osäker; implementering förväntas tidigast 2027-2028 när tekniken är redo.”
Standard för automatisk nödbromsning för fotgängare
Gäller från 1 september 2029
Inget krav på fotgängar-AEB
Fotgängardetektering var en valfri funktion, inte federalt påkrävd
Obligatorisk fotgängardetektering
Alla nya fordon måste detektera fotgängare i dagsljus och mörker och automatiskt bromsa upp till 72 km/h för att undvika kollisioner
Officiell Källa: NHTSA Pedestrian Safety
Körlärartips
“Fotgängardödsfall ökade 51% mellan 2001 och 2021 medan fordonspassagerares dödsfall minskade. Den nya AEB-standarden adresserar specifikt detta genom att kräva nattlig fotgängardetektering. Var alltid uppmärksam på fotgängare, särskilt på natten.”
Ändringar per Kategori
📋Körkort(1)
Regulatoriskt ramverk för autonoma fordon
Gäller från 1 januari 2026
Begränsad AV-reglering
Federala motorfordonssäkerhetsstandarder skrivna endast för människodrivna fordon
Moderniserade AV-standarder
NHTSA lanserar regelutveckling för att uppdatera FMVSS för fordon med automatiserade körsystem (ADS), inklusive standarder för fordon utan manuella kontroller
Officiell Källa: NHTSA AV Framework
🛡️Säkerhetsregler(4)
Automatisk nödbromsning (AEB) federal standard
Gäller från 1 september 2029
Frivillig AEB-adoption
AEB-system antogs frivilligt av de flesta tillverkare men krävdes inte federalt
Obligatorisk AEB för alla fordon
Alla personbilar och lätta lastbilar måste ha AEB som fungerar upp till 100 km/h för fordon och inkluderar fotgängardetektering i dagsljus och mörker
Officiell Källa: NHTSA AEB Final Rule
Avancerad teknik för att förhindra rattfylleri
Gäller från 1 januari 2027
Inga krav på påverkansdetektering
Fordon hade inga inbyggda system för att upptäcka eller förhindra rattfylleri/körning under påverkan
Standarder för påverkansdetektering under utveckling
Tvåpartiska infrastrukturlagen paragraf 24220 kräver att NHTSA utvecklar standarder för teknik som passivt upptäcker förarpåverkan och förhindrar fordonsdrift; regelutveckling pågår
Officiell Källa: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law
Uppdaterade NCAP säkerhetsbetyg inkluderar ADAS
Gäller från 1 januari 2027
Endast kraschtest-betyg
NCAP 5-stjärnig betyg baserades främst på kraschtestprestanda
ADAS-funktioner i betyg
Nya betyg inkluderar döda-vinkel-varning, döda-vinkel-ingripande, filhållningsassistent och fotgängar-AEB (försenat från modellår 2026 till modellår 2027)
Officiell Källa: NHTSA NCAP Update
Standard för automatisk nödbromsning för fotgängare
Gäller från 1 september 2029
Inget krav på fotgängar-AEB
Fotgängardetektering var en valfri funktion, inte federalt påkrävd
Obligatorisk fotgängardetektering
Alla nya fordon måste detektera fotgängare i dagsljus och mörker och automatiskt bromsa upp till 72 km/h för att undvika kollisioner
Officiell Källa: NHTSA Pedestrian Safety
🌱Miljözoner(1)
SAFE fordonsregel III - bränsleekonomistandard
Gäller från 1 januari 2026
Tidigare CAFE-standarder
Företagens genomsnittliga bränsleekonomistandarser fastställda under tidigare administration
Reviderade standarder för modellår 2022-2031
Ny regelutveckling som justerar bränsleekonomi krav för personbilar och lätta lastbilar genom modellår 2031
Officiell Källa: Federal Register SAFE Rule III
Körlärartips
Re: Automatisk nödbromsning (AEB) federal standard
Körlärartips
“NHTSA har slutfört FMVSS nr 127 som kräver AEB på alla nya fordon senast september 2029. Systemen måste automatiskt aktivera bromsarna upp till 145 km/h för framförvarande fordon och 72 km/h för fotgängare. Denna standard förväntas spara 360 liv och förhindra 24 000 skador årligen.”
Re: Avancerad teknik för att förhindra rattfylleri
Körlärartips
“Infrastrukturinvesterings- och jobblagen från 2021 kräver teknik för att förhindra rattfylleri i nya fordon. NHTSA utfärdade en ANPRM i januari 2024 och utvärderar andningsbaserade sensorer, beröringsfria infraröda system och kamerabaserad övervakning. Tidslinjen för den slutliga regeln är osäker; implementering förväntas tidigast 2027-2028 när tekniken är redo.”
Re: Uppdaterade NCAP säkerhetsbetyg inkluderar ADAS
Körlärartips
“NHTSA planerade ursprungligen att lägga till förarassistansfunktioner till 5-stjärniga säkerhetsbetyg för 2026 års modeller, men detta har skjutits upp till 2027 för att hantera branschens farhågor och slutföra testprocedurer. När du handlar ny bil, leta efter dessa ADAS-funktioner.”
Re: Regulatoriskt ramverk för autonoma fordon
Körlärartips
“NHTSA moderniserar säkerhetsstandarder för autonoma fordon. Nya regler adresserar fordon utan ratt eller pedaler och uppdaterar standarder som FMVSS 102 (transmission), 103 (avfrostning) och 104 (vindrutetorkare) som antog mänskliga förare. Självkörande fordon är på väg.”
Re: SAFE fordonsregel III - bränsleekonomistandard
Körlärartips
“SAFE fordonsregel III fastställer bränsleekonomistandarser till 2031. Detta påverkar vilka fordon som finns tillgängliga på marknaden och deras effektivitetsbetyg. Mer bränsleeffektiva fordon hjälper till att minska både kostnader och utsläpp.”
Re: Standard för automatisk nödbromsning för fotgängare
Körlärartips
“Fotgängardödsfall ökade 51% mellan 2001 och 2021 medan fordonspassagerares dödsfall minskade. Den nya AEB-standarden adresserar specifikt detta genom att kräva nattlig fotgängardetektering. Var alltid uppmärksam på fotgängare, särskilt på natten.”
Vanliga Frågor
När kommer automatisk nödbromsning att krävas på alla amerikanska fordon?
Kommer nya bilar att upptäcka om jag är full och hindra mig från att köra?
Hur förändras 5-stjärniga säkerhetsbetyg?
Vilka regler gäller för självkörande bilar i USA?
Källor & Metodik
Alla regeländringar kommer från officiella statliga transportmyndigheter och juridiska publikationer. AutoviaTest är en oberoende utbildningsplattform och är inte ansluten till någon statlig myndighet. Regler kan ändras före deras ikraftträdandedatum.
Information senast verifierad: 2026-02-01
Primary Sources:
- National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — Official regulatory body
- NHTSA AEB Final Rule — Automatic Emergency Braking (AEB) Federal Standard
- NHTSA Bipartisan Infrastructure Law — Advanced Impaired Driving Prevention Technology
- NHTSA NCAP Update — Updated NCAP Safety Ratings Include ADAS
Partner link – opens GetYourGuide.com
Redo att klara körprovet?
Allt du behöver för att klara på första försöket
30+ Övningstest
Riktiga provfrågor
Tess AI Coach
Personlig vägledning
16 Lektioner
Interaktivt lärande
Framstegsspårning
Prestationsanalys