Ehliyet Türleri ve Kategorileri

Kategoriler AB ve EEA genelinde Directive 2006/126/EC'nin Annex I'i tarafından uyumlaştırılmıştır. AM: mopedler, yaş 16. A1/A2/A: güce göre sınıflandırılmış motosikletler, yaş 16/18/24. B: 3.500 kg'a kadar araçlar, yaş 18 (Birleşik Krallık ve İrlanda'da 17). BE: araç artı daha ağır römork. C1: orta yük 3.500-7.500 kg, yaş 18. C: 3.500 kg üzeri yük, yaş 21. D1 ve D: minibüs ve otobüs, yaş 21 ve 24. Römork kategorileri (BE, C1E, CE, D1E, DE) her temel sınıfın yanında bulunur. Üye devletler direktifin izin verdiği yerde daha yüksek asgari yaş belirleyebilirler ve profesyonel kategoriler Directive 2003/59/EC kapsamında Driver CPC eğitimi gerektirir.

Directive 2006/126/EC'nin Annex I'i AB genelinde uyumlaştırılmış dört motosiklet sınıfını tanımlar. AM, 50 cc ve 45 km/saat'e kadar mopedleri kapsar, asgari yaş 16 (Madde 4 kapsamında bazı eyaletlerde 15). A1, 125 cc, 11 kW ve 0,1 kW/kg altındaki güç-ağırlık oranlı hafif motosikletleri kapsar, asgari yaş 16. A2, 0,2 kW/kg altındaki güç-ağırlık oranlı 35 kW'ye kadar motosikletleri kapsar, asgari yaş 18. Tam A kısıtlanmamış motosikletleri kapsar, doğrudan giriş için asgari yaş 24 veya A2'de iki yıl ile 20 (kademeli giriş). Her aşama kendi teorisini artı yol pratiğini gerektirir (ve çoğu üye devlette ayrı bir yavaş hız manevra sınavı).

Directive 2006/126/EC'nin Annex I'i Kategori B'yi azami yetkili kütlesi 3.500 kg'ı geçmeyen ve sürücü dışında en fazla sekiz yolcu taşımak üzere tasarlanmış motorlu araçlar olarak tanımlar. 750 kg'a kadar frensiz bir römork veya kombinasyonun 3.500 kg'ı geçmediği daha ağır bir römork çekebilirsiniz. Kısa bir ek sınavın ardından verilen B96 kodu kombinasyon sınırını 4.250 kg'a çıkarır. BE (ayrı bir sınav) bunu 7.000 kg'a kadar daha da artırır. Çoğu motorlu karavan ve küçük kamyonet Kategori B kapsamındadır; 3.500 kg tavanı brüt araç ağırlığıdır, yüksüz ağırlık değildir.

Otomatikte geçerseniz ehliyetiniz otomatik şanzımanlı araçlarla sınırlandırılır (Directive 2006/126/EC'nin Annex I'inde belirlenen AB fotoğraflı kartında kod 78). Manuelde geçerseniz her ikisini de kullanabilirsiniz. Bu kısıtlama, kiralık ve ikinci el araç pazarında manuel araçların baskın olduğu ülkelerde önemlidir — İspanya, İtalya, Polonya ve Fransa hala ağırlıklı olarak manuel araç satar. Birleşik Krallık DVSA, otomatik sınav geçme oranlarının manuelden birkaç puan daha yüksek olduğunu rapor eder, çoğunlukla debriyaj kontrolü kaldırıldığı için. Kısıtlamayı kaldırmak için manuel arabada tam pratik sınavı yeniden almanız gerekir; teori geçmesi devam eder.

Yükseltme, yeni kategori için yeni bir teorik ve pratik sınav anlamına gelir, artı Directive 2003/59/EC kapsamında C ve D için tıbbi ve Mesleki Yeterlilik Belgesi (CPC) modülleri. B'den C1 veya C'ye geçmek için C kategorisi teorisini ve ağır yük aracında yol sınavını geçmeniz gerekir; tıbbi muayene daha taleplidir (Birleşik Krallık'ta DVLA D4 formu, Almanya'da FeV §48 kapsamında ärztliche Untersuchung). A2'den tam A'ya, kademeli giriş A2'de iki yıl sonra teoriyi atlamanıza ve yalnızca pratiği almanıza izin verir (Directive 2006/126/EC Madde 4(3)(c)). Römork yükseltmeleri (BE, C1E) yüklü bir römorkla ayrı bir pratik gerektirir.

İsimler farklı ama işlev aynıdır: Birleşik Krallık geçici ehliyeti (DVLA D1 başvurusu, yaş 17), İspanya permiso de circulación de prácticas / autoescuela ve DGT tarafından yönetilen L plakası aşaması, Almanya Begleitetes Fahren ab 17 (BF17, FeV §48a, atanmış refakatçi sürücü ile yaş 17), Fransa conduite accompagnée (AAC, 3.000 km denetimli sürüş ile yaş 15). Ortak kurallar: kalifiye refakatçi sürücü, öğrenci göstergesi (Birleşik Krallık'ta L, İtalya ve İspanya'da yeşil L), Birleşik Krallık'ta öğrenciler geçici ehliyete sahip olana ve Onaylı Sürüş Eğitmeni ile çift kontrollü bir araç kullanana kadar otoyol yasaktır. Hem teori hem de pratik için rezervasyonlar önce geçici ehliyet gerektirir.

Tam ehliyet denetim kurallarını sona erdirir — gerekli kalifiye yolcu yok, L plakası yok, öğrenciler için otoyol yasağı yok. Yeni sürücüler çoğu ülkede hala kısıtlamalarla karşı karşıyadır. Birleşik Krallık'ta Road Traffic (New Drivers) Act 1995, sürücü iki yıl içinde altı ceza puanı toplarsa ehliyeti iptal eder. Fransa'da yeni sürücüler kırmızı bir A diski sergiler ve üç yıl boyunca altı puan başlangıç kredisini artı daha düşük hız sınırlarını kabul eder (Code de la route R413-5). İspanya'da yeni sürücüler (bir yıldan az) 0,5 g/L yerine 0,3 g/L kan alkol sınırıyla karşılaşır (Reglamento General de Circulación Madde 20).