الولايات المتحدة 2026 Driving Rule Changes
المصدر الرسمي: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
آخر تحديث: 1 فبراير 2026
ملخص
تقدم الولايات المتحدة تغييرات كبيرة في سلامة المركبات في 2026: معايير الفرملة الطارئة التلقائية الإلزامية لجميع المركبات الجديدة بحلول 2029، تطوير تقنية منع القيادة تحت تأثير الكحول بموجب قانون البنية التحتية الحزبي، تصنيفات NCAP المحدثة للسلامة، ولوائح إطار عمل جديدة للمركبات ذاتية القيادة.
التغييرات الرئيسية
معيار الفرملة الطارئة التلقائية (AEB) الفيدرالي
ساري المفعول من 1 سبتمبر 2029
اعتماد AEB طوعي
تم اعتماد أنظمة AEB طوعياً من قبل معظم الشركات المصنعة لكنها لم تكن مطلوبة فيدرالياً
AEB إلزامي لجميع المركبات
جميع السيارات والشاحنات الخفيفة يجب أن تحتوي على AEB يعمل حتى 62 ميل/ساعة للمركبات ويتضمن كشف المشاة في النهار والليل
المصدر الرسمي: NHTSA AEB Final Rule
نصيحة المدرب
“أصدرت NHTSA معيار FMVSS رقم 127 الذي يتطلب AEB في جميع المركبات الجديدة بحلول سبتمبر 2029. يجب أن تطبق الأنظمة الفرامل تلقائياً حتى 90 ميل/ساعة للمركبات الأمامية و45 ميل/ساعة للمشاة. من المتوقع أن ينقذ هذا المعيار 360 حياة ويمنع 24,000 إصابة سنوياً.”
تقنية متقدمة لمنع القيادة تحت التأثير
ساري المفعول من 1 يناير 2027
لا يوجد كشف للإعاقة مطلوب
المركبات لم يكن لديها أنظمة مدمجة لاكتشاف أو منع القيادة تحت تأثير الكحول
معايير كشف الإعاقة قيد التطوير
قانون البنية التحتية الحزبي القسم 24220 يتطلب من NHTSA تطوير معايير لتقنية تكتشف بشكل سلبي إعاقة السائق وتمنع تشغيل المركبة؛ وضع القواعد جارٍ
المصدر الرسمي: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law
نصيحة المدرب
“قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف 2021 يفرض تقنية منع القيادة تحت التأثير في المركبات الجديدة. أصدرت NHTSA إشعاراً متقدماً لوضع القواعد في يناير 2024 وتقيم أجهزة استشعار التنفس وأنظمة الأشعة تحت الحمراء اللمسية ومراقبة الكاميرا. الجدول الزمني للقاعدة النهائية لا يزال غير مؤكد؛ التنفيذ متوقع في موعد لا يتجاوز 2027-2028 بمجرد جاهزية التقنية.”
معيار الفرملة الطارئة التلقائية للمشاة
ساري المفعول من 1 سبتمبر 2029
لا يوجد متطلب AEB للمشاة
كشف المشاة كان ميزة اختيارية، وليس مفروضاً فيدرالياً
كشف المشاة إلزامي
جميع المركبات الجديدة يجب أن تكتشف المشاة في النهار والليل وتفرمل تلقائياً حتى 45 ميل/ساعة لتجنب الاصطدام
المصدر الرسمي: NHTSA Pedestrian Safety
نصيحة المدرب
“وفيات المشاة زادت بنسبة 51% بين 2001 و2021 بينما انخفضت وفيات ركاب المركبات. المعيار الجديد لـ AEB يعالج هذا تحديداً من خلال اشتراط كشف المشاة ليلاً. ابق متيقظاً دائماً للمشاة، خاصة في الليل.”
التغييرات حسب الفئة
📋رخصة القيادة(1)
إطار عمل تنظيمي للمركبات ذاتية القيادة
ساري المفعول من 1 يناير 2026
لوائح محدودة للمركبات ذاتية القيادة
معايير سلامة المركبات الفيدرالية مكتوبة للمركبات التي يقودها البشر فقط
معايير محدثة للمركبات ذاتية القيادة
NHTSA تطلق عمليات وضع قواعد لتحديث FMVSS للمركبات ذات أنظمة القيادة الآلية (ADS)، بما في ذلك معايير للمركبات بدون أدوات تحكم يدوية
المصدر الرسمي: NHTSA AV Framework
🛡️قواعد السلامة(4)
معيار الفرملة الطارئة التلقائية (AEB) الفيدرالي
ساري المفعول من 1 سبتمبر 2029
اعتماد AEB طوعي
تم اعتماد أنظمة AEB طوعياً من قبل معظم الشركات المصنعة لكنها لم تكن مطلوبة فيدرالياً
AEB إلزامي لجميع المركبات
جميع السيارات والشاحنات الخفيفة يجب أن تحتوي على AEB يعمل حتى 62 ميل/ساعة للمركبات ويتضمن كشف المشاة في النهار والليل
المصدر الرسمي: NHTSA AEB Final Rule
تقنية متقدمة لمنع القيادة تحت التأثير
ساري المفعول من 1 يناير 2027
لا يوجد كشف للإعاقة مطلوب
المركبات لم يكن لديها أنظمة مدمجة لاكتشاف أو منع القيادة تحت تأثير الكحول
معايير كشف الإعاقة قيد التطوير
قانون البنية التحتية الحزبي القسم 24220 يتطلب من NHTSA تطوير معايير لتقنية تكتشف بشكل سلبي إعاقة السائق وتمنع تشغيل المركبة؛ وضع القواعد جارٍ
المصدر الرسمي: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law
تصنيفات NCAP المحدثة للسلامة تشمل ADAS
ساري المفعول من 1 يناير 2027
تصنيفات اختبار التصادم فقط
تصنيفات NCAP ذات 5 نجوم تعتمد بشكل أساسي على أداء اختبار التصادم
ميزات ADAS في التصنيفات
التصنيفات الجديدة تشمل تحذير النقطة العمياء، تدخل النقطة العمياء، مساعد الحفاظ على المسار، وAEB للمشاة (مؤجل من طراز 2026 إلى طراز 2027)
المصدر الرسمي: NHTSA NCAP Update
معيار الفرملة الطارئة التلقائية للمشاة
ساري المفعول من 1 سبتمبر 2029
لا يوجد متطلب AEB للمشاة
كشف المشاة كان ميزة اختيارية، وليس مفروضاً فيدرالياً
كشف المشاة إلزامي
جميع المركبات الجديدة يجب أن تكتشف المشاة في النهار والليل وتفرمل تلقائياً حتى 45 ميل/ساعة لتجنب الاصطدام
المصدر الرسمي: NHTSA Pedestrian Safety
🌱المناطق البيئية(1)
قاعدة SAFE للمركبات III - معايير كفاءة الوقود
ساري المفعول من 1 يناير 2026
معايير CAFE السابقة
معايير متوسط كفاءة الوقود للشركات المحددة في الإدارة السابقة
معايير منقحة لطرازات 2022-2031
وضع قواعد جديدة لتعديل متطلبات كفاءة الوقود للسيارات والشاحنات الخفيفة حتى طراز 2031
المصدر الرسمي: Federal Register SAFE Rule III
نصائح المدرب
Re: معيار الفرملة الطارئة التلقائية (AEB) الفيدرالي
نصيحة المدرب
“أصدرت NHTSA معيار FMVSS رقم 127 الذي يتطلب AEB في جميع المركبات الجديدة بحلول سبتمبر 2029. يجب أن تطبق الأنظمة الفرامل تلقائياً حتى 90 ميل/ساعة للمركبات الأمامية و45 ميل/ساعة للمشاة. من المتوقع أن ينقذ هذا المعيار 360 حياة ويمنع 24,000 إصابة سنوياً.”
Re: تقنية متقدمة لمنع القيادة تحت التأثير
نصيحة المدرب
“قانون الاستثمار في البنية التحتية والوظائف 2021 يفرض تقنية منع القيادة تحت التأثير في المركبات الجديدة. أصدرت NHTSA إشعاراً متقدماً لوضع القواعد في يناير 2024 وتقيم أجهزة استشعار التنفس وأنظمة الأشعة تحت الحمراء اللمسية ومراقبة الكاميرا. الجدول الزمني للقاعدة النهائية لا يزال غير مؤكد؛ التنفيذ متوقع في موعد لا يتجاوز 2027-2028 بمجرد جاهزية التقنية.”
Re: تصنيفات NCAP المحدثة للسلامة تشمل ADAS
نصيحة المدرب
“خططت NHTSA أصلاً لإضافة ميزات مساعدة السائق إلى تصنيفات السلامة ذات 5 نجوم لمركبات طراز 2026، لكن تم تأجيل ذلك إلى 2027 لمعالجة مخاوف الصناعة وإنهاء إجراءات الاختبار. عند شراء سيارة جديدة، ابحث عن ميزات ADAS هذه.”
Re: إطار عمل تنظيمي للمركبات ذاتية القيادة
نصيحة المدرب
“NHTSA تحدث معايير السلامة للمركبات ذاتية القيادة. القواعد الجديدة تعالج المركبات بدون عجلات قيادة أو دواسات، وتحدث معايير مثل FMVSS 102 (ناقل الحركة)، 103 (إزالة الصقيع)، و104 (مساحات الزجاج الأمامي) التي افترضت وجود سائقين بشريين. السيارات ذاتية القيادة قادمة.”
Re: قاعدة SAFE للمركبات III - معايير كفاءة الوقود
نصيحة المدرب
“قاعدة المركبات الآمنة والميسورة والموفرة للوقود (SAFE) III تحدد معايير كفاءة الوقود حتى 2031. هذا يؤثر على المركبات المتاحة في السوق وتصنيفات كفاءتها. المركبات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود تساعد في تقليل التكاليف والانبعاثات.”
Re: معيار الفرملة الطارئة التلقائية للمشاة
نصيحة المدرب
“وفيات المشاة زادت بنسبة 51% بين 2001 و2021 بينما انخفضت وفيات ركاب المركبات. المعيار الجديد لـ AEB يعالج هذا تحديداً من خلال اشتراط كشف المشاة ليلاً. ابق متيقظاً دائماً للمشاة، خاصة في الليل.”
الأسئلة الشائعة
متى ستصبح الفرملة الطارئة التلقائية مطلوبة في جميع مركبات الولايات المتحدة؟
هل ستكتشف السيارات الجديدة إذا كنت مخموراً وتمنعني من القيادة؟
كيف تتغير تصنيفات السلامة ذات 5 نجوم؟
ما هي اللوائح التي تنطبق على السيارات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة؟
المصادر والمنهجية
جميع تغييرات القواعد مصدرها الوكالات الحكومية الرسمية للنقل والمنشورات القانونية. AutoviaTest هي منصة تعليمية مستقلة وليست تابعة لأي وكالة حكومية. قد تخضع القواعد للتغيير قبل تواريخ دخولها حيز التنفيذ.
تم التحقق من المعلومات آخر مرة: 2026-02-01
Primary Sources:
- National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — Official regulatory body
- NHTSA AEB Final Rule — Automatic Emergency Braking (AEB) Federal Standard
- NHTSA Bipartisan Infrastructure Law — Advanced Impaired Driving Prevention Technology
- NHTSA NCAP Update — Updated NCAP Safety Ratings Include ADAS
Partner link – opens GetYourGuide.com
هل أنت مستعد للنجاح في اختبار القيادة؟
كل ما تحتاجه للنجاح من المحاولة الأولى
أكثر من 30 اختباراً تدريبياً
أسئلة امتحان حقيقية
مدرب Tess الذكي
إرشاد شخصي
16 درساً
تعلم تفاعلي
تتبع التقدم
تحليل الأداء