حدود السرعة

الافتراض الأوروبي في المدن هو 50 كم/ساعة، مع زيادة اعتماد 30 كم/ساعة كخط أساس للمدن. تحدد إسبانيا منذ 11 مايو 2021 30 كم/ساعة على الشوارع ذات الاتجاه الواحد ذات المسار الواحد لكل اتجاه، و 20 كم/ساعة على الشوارع المشتركة مع المشاة، و 50 كم/ساعة فقط على الطرق ذات مسارين أو أكثر لكل اتجاه (DGT اللائحة العامة للسير الإسبانية المادة 50). المملكة المتحدة 30 ميل/ساعة (48 كم/ساعة) في المناطق المبنية بموجب Road Traffic Regulation Act 1984. فرنسا 50 كم/ساعة افتراضيًا، 30 كم/ساعة في تزايد في مراكز المدن (اعتمدت باريس 30 كم/ساعة على مستوى المدينة في 30 أغسطس 2021). ألمانيا 50 كم/ساعة innerorts (StVO §3(3)) مع Tempo-30-Zonen المنتشرة على نطاق واسع في الشوارع السكنية.

السيارات على الطرق الريفية القياسية خارج المناطق المبنية: إسبانيا 90 كم/ساعة على الطرق التقليدية بمسار واحد على الأقل وكتف صلب 1.5 م، 70 كم/ساعة على الطرق الأضيق (اللائحة العامة للسير الإسبانية المادة 48)؛ فرنسا 80 كم/ساعة على الطرق الريفية ذات الاتجاهين بدون فاصل مركزي (منذ إصلاح 2018، قد ترفع départements إلى 90 كم/ساعة، حوالي 40 حاليًا)، 90 كم/ساعة على الطرق ذات الفاصل المركزي (قانون المرور الفرنسي R413-2)؛ ألمانيا 100 كم/ساعة على Landstraßen، أحيانًا 80 كم/ساعة على الطرق المُشار إليها (StVO §3)؛ المملكة المتحدة 60 ميل/ساعة (96 كم/ساعة) على الطرق ذات الاتجاه الواحد و 70 ميل/ساعة على الطرق المزدوجة. تحمل الشاحنات والحافلات والمقطورات حدودًا منفصلة.

حدود الطرق السريعة الافتراضية للسيارات: إسبانيا 120 كم/ساعة (اللائحة العامة للسير الإسبانية المادة 48)؛ فرنسا 130 كم/ساعة جاف، 110 كم/ساعة في المطر (قانون المرور الفرنسي R413-2)؛ إيطاليا 130 كم/ساعة؛ هولندا 100 كم/ساعة بين 06:00 و19:00، 130 كم/ساعة ليلاً على الأقسام المُشار إليها (RDW)؛ ألمانيا لا يوجد حد عام على Autobahnen، مع Richtgeschwindigkeit (سرعة موصى بها) تبلغ 130 كم/ساعة بموجب StVO؛ المملكة المتحدة 70 ميل/ساعة (113 كم/ساعة) على الطرق السريعة والطرق المزدوجة بموجب Road Traffic Regulation Act 1984. تطبق حدود أقل للسائقين الجدد في فرنسا (110 كم/ساعة على الطرق السريعة لمدة ثلاث سنوات)، في الطقس السيء، في أعمال الطرق، وعلى اللافتات المتغيرة للطرق السريعة الذكية في المملكة المتحدة.

الحدود المتغيرة المعروضة على لافتات المصفوفة العلوية أو شاشات الجسور قابلة للتنفيذ قانونيًا بمجرد ظهورها — تتجاوز القيمة المعروضة أي حد مطبوع على جانب الطريق. تستخدم الطرق السريعة الذكية في المملكة المتحدة التي تديرها National Highways الحدود المتغيرة لإدارة الازدحام والحوادث بموجب Road Traffic Regulation Act 1984. تضبط Streckenbeeinflussungsanlagen الألمانية على Autobahn الحدود للضباب وكثافة المرور والحوادث (BMDV). تبدل هولندا حدود الطرق السريعة بين 100 كم/ساعة نهارًا و 130 كم/ساعة ليلاً باستخدام الجسور (RDW). تستخدم فرنسا لافتات متغيرة على A86 Duplex وحول المدن الكبرى. تنفذ الكاميرات الحد المعروض حاليًا — ما كان منشورًا أمس لا يحميك من تذكرة اليوم.

ثلاث تقنيات رئيسية. الرادار الثابت: وحدة دوبلر على جانب الطريق — قائمة "Cinemómetros" المنشورة لـ DGT الإسبانية، Gatso المملكة المتحدة. ليزر (LIDAR): TruCam المحمول الذي تستخدمه الشرطة في جميع أنحاء أوروبا. السرعة المتوسطة: التحكم بالمقطع بين نقطتي ANPR، يحسب السرعة المتوسطة عبر المسافة (SPECS في المملكة المتحدة، Tutor في إيطاليا بموجب قانون المرور الإيطالي وANAS، tramos في إسبانيا). يسجل الجميع الأدلة — لوحة التسجيل بالإضافة إلى السرعة المعيرة — التي تدعم الغرامة بموجب تنفيذ DGT أو ANPR أو KBA. تطبيقات التحذير من الكاميرات قانونية في إسبانيا والمملكة المتحدة وإيطاليا ولكنها محظورة في فرنسا (غرامة 1,500 يورو، قانون المرور الفرنسي R413-15) وألمانيا (75 يورو ونقطة، StVO §23(1c)). أجهزة الملاحة بالأقمار الصناعية التي تعرض فقط "مناطق الخطر" عادة ما تكون متوافقة.

تتدرج العقوبات مع الزيادة عن الحد. إسبانيا (Ley sobre Tráfico المادة 76): 100 يورو حتى 20 كم/ساعة فوق حد 50 كم/ساعة، ترتفع إلى 600 يورو بالإضافة إلى 6 نقاط بالإضافة إلى إحالة المحكمة للزيادة المفرطة (DGT). المملكة المتحدة: عقوبة ثابتة 100 جنيه إسترليني بالإضافة إلى 3 نقاط، محكمة الصلح للسرعات العالية بغرامات تصل إلى 175٪ من الدخل الأسبوعي بموجب إرشادات Sentencing Council واحتمال نزع الأهلية. فرنسا: من 68 يورو forfaitaire لأقل من 20 كم/ساعة فوق، حتى 1,500 يورو بالإضافة إلى فقدان ست نقاط وسحب الرخصة لأكثر من 50 كم/ساعة فوق (قانون المرور الفرنسي). ألمانيا: 30-800 يورو بالإضافة إلى 1-2 نقطة Flensburg، بالإضافة إلى Fahrverbot لشهر إلى ثلاثة أشهر للزيادة الخطيرة (Bußgeldkatalog). يمكن متابعة السائقين الأجانب عبر Directive (EU) 2015/413 بشأن التنفيذ عبر الحدود.

فرنسا: يعرض حاملو الرخص الجدد ملصق "A" الأحمر ويخضعون لحدود مخفضة لمدة ثلاث سنوات (سنتين إذا كانت conduite accompagnée): 110 كم/ساعة على الطرق السريعة بدلاً من 130، 100 كم/ساعة على الطرق المزدوجة، 80 كم/ساعة على الطرق الريفية (قانون المرور الفرنسي R413-5). إيطاليا: يقتصر neopatentati على 100 كم/ساعة على الطرق السريعة و 90 كم/ساعة على الطرق الرئيسية خارج المدن في السنة الأولى، ويُمنعون من قيادة السيارات بنسبة قوة إلى وزن تزيد عن 70 كيلوواط (قانون المرور الإيطالي المادة 117). إسبانيا: لا يوجد حد سرعة خاص ولكن حد كحول في الدم منخفض 0.3 g/L لمدة سنتين. المملكة المتحدة: لا يوجد حد سرعة خاص ولكن حظر ست نقاط بموجب New Drivers Act 1995 في غضون سنتين.