Typy a kategorie řidičského průkazu

Kategorie jsou harmonizovány v celé EU a EHP prostřednictvím Annex I of Directive 2006/126/EC. AM: mopedy, věk 16. A1/A2/A: motocykly stupňované podle výkonu, věk 16/18/24. B: osobní vozidla do 3 500 kg, věk 18 (17 ve Spojeném království a Irsku). BE: vozidlo plus těžší přívěs. C1: středně nákladní 3 500–7 500 kg, věk 18. C: nákladní nad 3 500 kg, věk 21. D1 a D: minibus a autobus, věk 21 a 24. Kategorie přívěsů (BE, C1E, CE, D1E, DE) doprovázejí každou základní třídu. Členské státy mohou nastavit vyšší minimální věk, kde to směrnice umožňuje, a profesionální kategorie vyžadují školení Driver CPC podle Directive 2003/59/EC.

Annex I of Directive 2006/126/EC definuje čtyři třídy motocyklů harmonizované v celé EU. AM zahrnuje mopedy do 50 cm³ a 45 km/h, minimální věk 16 let (15 v některých státech podle Article 4). A1 zahrnuje lehké motocykly do 125 cm³, 11 kW a s poměrem výkon-hmotnost pod 0,1 kW/kg, minimální věk 16 let. A2 zahrnuje motocykly do 35 kW s poměrem výkon-hmotnost pod 0,2 kW/kg, minimální věk 18 let. Plná A zahrnuje motocykly bez omezení, minimální věk 24 let přímo nebo 20 let se dvěma roky na A2 (progresivní přístup). Každý stupeň vyžaduje vlastní teorii plus praktickou zkoušku na silnici (a samostatnou zkoušku pomalých manévrů ve většině členských států).

Annex I of Directive 2006/126/EC definuje kategorii B jako motorová vozidla s maximální přípustnou hmotností nepřesahující 3 500 kg, navržená k přepravě nejvýše osmi cestujících kromě řidiče. Můžete táhnout nebrzděný přívěs do 750 kg, nebo těžší přívěs, kde kombinace nepřesahuje 3 500 kg. Kód B96, udělený po krátké další zkoušce, zvyšuje limit kombinace na 4 250 kg. BE (samostatná zkouška) jej dále zvyšuje na 7 000 kg kombinace. Většina obytných vozů a malých dodávek spadá pod kategorii B; strop 3 500 kg je celková hmotnost vozidla, nikoli pohotovostní hmotnost.

Pokud složíte zkoušku na vozidle s automatickou převodovkou, váš řidičský průkaz bude omezen na vozidla s automatickou převodovkou (kód 78 na evropské fotokartičce, stanovený v Annex I of Directive 2006/126/EC). Pokud složíte na manuálu, můžete řídit oba typy. Toto omezení má význam v zemích, kde manuální vozidla dominují trhu pronájmu a ojetin — Španělsko, Itálie, Polsko a Francie stále prodávají hlavně manuály. Britská DVSA uvádí, že úspěšnost zkoušky na automatu je o několik bodů vyšší než na manuálu, hlavně proto, že odpadá ovládání spojky. Pro odstranění omezení musíte znovu absolvovat plnou praktickou zkoušku v autě s manuální převodovkou; teoretická zkouška přechází.

Povýšení znamená novou teoretickou a praktickou zkoušku pro novou kategorii, plus lékařské vyšetření a moduly Certificate of Professional Competence (CPC) pro C a D podle Directive 2003/59/EC. Z B na C1 nebo C musíte složit teorii kategorie C a zkoušku na silnici v těžkém nákladním vozidle; lékařské vyšetření je náročnější (formulář DVLA D4 ve Spojeném království, ärztliche Untersuchung v Německu podle FeV §48). Z A2 na plnou A vám progresivní přístup umožňuje přeskočit teorii po dvou letech na A2 a absolvovat pouze praktickou (Directive 2006/126/EC Article 4(3)(c)). Povýšení na přívěs (BE, C1E) vyžadují samostatnou praktickou zkoušku s naloženým přívěsem.

Názvy se liší, ale funkce je stejná: britský provisional licence (žádost DVLA D1, věk 17), španělský permiso de circulación de prácticas / fáze L značky řízená autoescuela a DGT, německý Begleitetes Fahren ab 17 (BF17, FeV §48a, věk 17 s jmenovaným doprovázejícím řidičem), francouzská conduite accompagnée (AAC, věk 15 s 3 000 km jízdy pod dohledem). Společná pravidla: kvalifikovaný doprovázející řidič, označení učeně (L ve Spojeném království, zelené L v Itálii a Španělsku), žádné dálnice ve Spojeném království pro učeně, dokud nemají provisional a nepoužívají vozidlo s dvojím ovládáním s Approved Driving Instructor. Rezervace teoretické i praktické zkoušky vyžaduje nejprve provisional.

Plnohodnotný řidičský průkaz ruší pravidla dohledu — není vyžadován kvalifikovaný spolujezdec, žádná značka L, žádný zákaz dálnic pro učeně. Noví řidiči stále čelí omezením ve většině zemí. Ve Spojeném království Road Traffic (New Drivers) Act 1995 zrušuje řidičský průkaz, pokud řidič nasbírá šest trestných bodů do dvou let od složení zkoušky. Ve Francii noví řidiči nosí červený disk A a přijímají počáteční kredit šesti bodů plus nižší rychlostní limity po dobu tří let (Code de la route R413-5). Ve Španělsku noví řidiči (do jednoho roku) podléhají limitu alkoholu v krvi 0,3 g/L místo 0,5 g/L (Reglamento General de Circulación Article 20).