Kørekortets gyldighed og fornyelse

Article 7(2) of Directive 2006/126/EC fastsætter EU-grundlinjen til 10 år for biler og motorcykler og 5 år for busser og lastbiler, men medlemsstater må fastsætte kortere perioder. Spanien: 10 år for bilførere under 65 og 5 år for dem på 65 år og derover (DGT, Reglamento General de Conductores). Tyskland: fotokortet løber 15 år (FeV §24a); den underliggende køreret er permanent. Frankrig: 15 år for kategori B (Service-Public.fr). Italien: 10 år op til 50 år, 5 år 50–70, derefter 3 år (Codice della Strada Article 126). Storbritannien: fotokort 10 år; køreret til 70 år, derefter fornyes hvert 3. år (DVLA).

Spanien: ansøg via DGT (sede.dgt.gob.es), aflever digitalt foto og psicotécnico-lægeerklæring, betal 23,92 €; det nye kort ankommer med posten inden for to uger. Tyskland: ansøg hos den lokale Führerscheinstelle 6 måneder før det 15-årige fotokort udløber; synsprøve og biometrisk foto koster ca. 40 € (FeV §24a). Frankrig: ANTS-portalen til fornyelse efter det fyldte 75. år eller af medicinske årsager. Storbritannien: DVLA fornyer fotokortet hvert 10. år online for 14 £ (17 £ med post) og sender det nye kort på cirka en uge. Forny inden udløb – kørsel med udløbet fotokort er ulovligt, selv hvor den underliggende køreret stadig gælder.

Nej – at køre med et udløbet kørekort behandles i de fleste retsordninger som kørsel uden kørekort. I Spanien medfører det en bøde på 200 € i henhold til Reglamento General de Conductores. I Tyskland gør §21 StVG det til en strafbar handling, der kan straffes med bøde eller fængsel i op til et år. I Storbritannien er bøden 1.000 £ for kørsel med udløbet fotokort, mens køreretten stadig er aktiv (DVLA, Road Traffic Act 1988 §99). Forsikringen er normalt ugyldig i den udløbne periode, hvilket er det dyrere problem efter en ulykke. Fornyelse kræver normalt ikke ny prøve, medmindre kørekortet udløb mange år tidligere.

Anmeld et stjålet kørekort til politiet og gem sagsnummeret – de fleste forsikringsselskaber og myndigheder beder om det. Ansøg om et duplikat hos den udstedende myndighed: DGT i Spanien (gebyr på 21,10 €, via sede.dgt.gob.es), DVLA i Storbritannien (20 £ online med kreditkort), ANTS i Frankrig, Führerscheinstelle i Tyskland, RDW i Holland. Spanien og Tyskland udsteder straks et midlertidigt køredokument, så du kan blive ved med at køre. Storbritannien sender det nye fotokort inden for en uge. Hav en kopi af ansøgningskvitteringen med dig; i nogle lande (Italien, Portugal) må du slet ikke køre, før duplikatet ankommer.

To modsatte modeller findes. Strafpointsystemer (Storbritannien, Irland, Holland) starter på nul og tilføjer point pr. forseelse, med fratagelse ved 12 point inden for tre år i Storbritannien (Road Traffic Act 1988 §35). Fradrags- eller saldosystemer (Spanien, Frankrig, Italien) starter føreren med en saldo og trækker point fra pr. forseelse. Spanien: 12 saldopoint, 8 for nye førere i de første tre år (DGT). Frankrig: 12 point; nye førere starter på 6 og stiger til 12 efter tre forseelsesfrie år (Code de la route L223). Tyskland bruger Fahreignungsregister-point i Flensburg: et forbud udløses ved 8 point (KBA, FeV §4 StVG). Point bortfalder efter 2–4 år alt efter system.

Annex III of Directive 2006/126/EC fastsætter EU's medicinske mindstestandarder: binokulær synsstyrke på mindst 0,5 med korrektion, et horisontalt synsfelt på 120° og ingen tilstande, der kompromitterer sikker kørsel. Spanien kræver en psicotécnico-undersøgelse ved hver fornyelse – syn, reflekser og koordination, med strengere grænser for personer over 65 og for kategorierne C og D (Reglamento General de Conductores Article 7). Tyskland kræver kun en Sehtest for kategori B og en mere omfattende Gesundheitsuntersuchung for kategorierne C og D (FeV §11–§12). Storbritannien fungerer med selvdeklaration plus indberetningspligt i henhold til §92 i Road Traffic Act 1988 – førere skal underrette DVLA om tilstande som epilepsi, svær søvnapnø eller insulinbehandlet diabetes.