France : rapport sur la réglementation routière
Agence source: Sécurité Routière / ONISR
Dernière mise à jour: 7 juin 2026
Résultats clés
- ●Taux de réussite à l'examen du code : 53.4% (2023, Sécurité Routière — Bilan des examens)
- ●Mortalité routière : 3,193 en 2024 — En hausse de 0,8 % par rapport à 2023 (France métropolitaine) ; 3 432 décès en incluant l'outre-mer
- ●1.8M examens organisés chaque année par Sécurité Routière / ONISR
- ●Thème le plus difficile : Priorité et droit de passage
Statistiques des examens
Limites de vitesse
Urbain
50 km/h
Hors agglomération / routes nationales
80 km/h
Autoroute
130 km/h
Sujets les plus difficiles
Priorité et droit de passage
Priorité à droite, ronds-points et intersections complexes.
Limitations de vitesse
Limites variables selon le type de route et la météo, dont les limites réduites sous la pluie.
Panneaux et marquages
Panneaux français de prescription, de danger et de direction, et marquages au sol.
Éco-conduite et environnement
Conduite économe en carburant et règles environnementales comme les zones à faibles émissions.
Partage de la route
Règles de priorité et de sécurité pour les piétons, les cyclistes et les autres usagers.
Sécurité routière
Décès sur la route
3,193
ONISR — Bilan définitif 2024 (2024)
Tendance
En hausse de 0,8 % par rapport à 2023 (France métropolitaine) ; 3 432 décès en incluant l'outre-mer
Sanctions et amendes
Changements législatifs récents
Les très grands excès de vitesse — 50 km/h ou plus au-dessus de la limite — sont devenus un délit le 29 décembre 2025 : jusqu'à 3 750 € d'amende, 3 mois de prison et 6 points.
Un nouveau délit d'« homicide routier » a été créé par la loi du 9 juillet 2025 : jusqu'à 7 ans de prison et 100 000 €, portés à 10 ans et 150 000 € en cas de circonstances aggravantes.
Les zones à faibles émissions (ZFE) ont été réduites : la qualité de l'air s'étant améliorée, plusieurs villes sont sorties du dispositif, les restrictions obligatoires se concentrant sur Paris et Lyon, tandis que l'obligation plus large reste contestée.
La conduite en solo dès 17 ans pour le permis B est possible depuis le 1er janvier 2024 (auparavant 18 ans).
Sources et méthodologie
Toutes les statistiques de ce rapport proviennent d'agences gouvernementales officielles et de données accessibles au public. AutoviaTest est une plateforme éducative indépendante et n'est affiliée à aucune agence gouvernementale d'examens.
Données vérifiées pour la dernière fois : 2026-06-07
Sources primaires:
- Sécurité Routière — Bilan des examens — Statistiques d'examen (2023)
- ONISR — Bilan définitif 2024 — Données de sécurité routière (2024)
- Code de la route, art. R413-2 & R413-3 (Legifrance) — Limitations de vitesse
- Service-Public.fr & Code de la route (Legifrance) — Sanctions et amendes
- Ministère de l’Intérieur — Évolution récente de la loi (2025)
- Vie-publique.fr — Évolution récente de la loi (2025)
- Vie-publique.fr — Évolution récente de la loi (2025)
- Service-Public.fr — Évolution récente de la loi (2024)
- Sécurité Routière / ONISR — Organisme de réglementation officiel
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