Fartsgrenser

Europeisk standard i tettbygde strøk er 50 km/t, med økende innføring av 30 km/t som bygrunnlinje. Spania setter siden 11. mai 2021 30 km/t på enbanede gater med ett felt i hver retning, 20 km/t på gater som deles med fotgjengere, og 50 km/t kun på veier med to eller flere felt i hver retning (DGT Reglamento General de Circulación Article 50). Storbritannia 30 mph (48 km/t) i tettbygde strøk etter Road Traffic Regulation Act 1984. Frankrike 50 km/t standard, 30 km/t økende i bysentra (Paris innførte byomspennende 30 km/t den 30. august 2021). Tyskland 50 km/t innerorts (StVO §3(3)), med Tempo-30-Zonen vidt skiltet i boliggater.

Biler på vanlige landeveier utenfor tettbygde strøk: Spania 90 km/t på konvensjonelle veier med minst ett kjørefelt og 1,5 m veiskulder, 70 km/t på smalere veier (Reglamento General de Circulación Article 48); Frankrike 80 km/t på toveiskjørte landeveier uten midtdeler (siden reformen i 2018; départements kan heve til 90 km/t, noe rundt 40 har gjort), 90 km/t på veier med midtdeler (Code de la route R413-2); Tyskland 100 km/t på Landstraßen, av og til 80 km/t på skiltede strekninger (StVO §3); Storbritannia 60 mph (96 km/t) på single carriageways og 70 mph på dual carriageways. Lastebiler, busser og tilhengere har egne grenser.

Standardgrenser på motorvei for biler: Spania 120 km/t (Reglamento General de Circulación Article 48); Frankrike 130 km/t i tørt vær, 110 km/t i regn (Code de la route R413-2); Italia 130 km/t; Nederland 100 km/t mellom 06:00 og 19:00, 130 km/t om natten på skiltede strekninger (RDW); Tyskland har ingen generell grense på Autobahn, med en Richtgeschwindigkeit (anbefalt hastighet) på 130 km/t under StVO; Storbritannia 70 mph (113 km/t) på motorveier og dual carriageways etter Road Traffic Regulation Act 1984. Lavere grenser gjelder for nye sjåfører i Frankrike (110 km/t på motorvei i tre år), i dårlig vær, i veiarbeid og ved variabel skilting på britiske smart motorways.

Variable grenser som vises på matriseskilt eller portaler over kjørebanen er rettslig bindende så snart de vises – den viste verdien overstyrer enhver trykt grense ved veikanten. Britiske smart motorways drives av National Highways og bruker variable grenser for å håndtere kø og hendelser etter Road Traffic Regulation Act 1984. Tyske Streckenbeeinflussungsanlagen på Autobahn justerer grenser for tåke, trafikktetthet og hendelser (BMDV). Nederland veksler motorveigrensene mellom 100 km/t på dagtid og 130 km/t om natten via portaler (RDW). Frankrike bruker variabel skilting på A86 Duplex og rundt større byer. Kameraer håndhever den grensen som vises akkurat nå – det som ble vist i går, beskytter ikke mot dagens bot.

Tre hovedteknologier. Fast radar: doppler-enhet ved veikanten – Spania DGT ”Cinemómetros” med publisert liste, britisk Gatso. Laser (LIDAR): håndholdt TruCam som politiet bruker over hele Europa. Strekningskontroll: section control mellom to ANPR-punkter, som beregner gjennomsnittsfart over strekningen (SPECS i Storbritannia, Tutor i Italia etter Codice della Strada og ANAS, tramos i Spania). Alle registrerer bevis – nummerplate pluss kalibrert hastighet – som støtter bot under DGT-, ANPR- eller KBA-håndheving. Apper med kameravarsler er lovlige i Spania, Storbritannia og Italia, men forbudte i Frankrike (1 500 € i bot, Code de la route R413-15) og Tyskland (75 € pluss ett poeng, StVO §23(1c)). GPS-er som kun viser ”faresoner” er som regel tillatt.

Sanksjonene stiger med overskridelsen over grensen. Spania (Ley sobre Tráfico Article 76): 100 € for inntil 20 km/t over en grense på 50 km/t, stigende til 600 € pluss 6 poeng pluss rettshenvisning ved ekstreme overskridelser (DGT). Storbritannia: 100 £ fast bot pluss 3 prikker, magistrates' court for store overskridelser med bøter inntil 175 % av ukentlig inntekt etter Sentencing Council-retningslinjer og mulig inndragning. Frankrike: fra 68 € forfaitaire ved under 20 km/t over, opptil 1 500 € pluss tap av seks poeng og inndragning ved over 50 km/t over (Code de la route). Tyskland: 30–800 € pluss 1–2 Flensburg-poeng, pluss en til tre måneders Fahrverbot ved alvorlig overskridelse (Bußgeldkatalog). Utenlandske sjåfører kan forfølges gjennom Directive (EU) 2015/413 om grensekryssende håndheving.

Frankrike: nye førerkortinnehavere bærer den røde ”A”-merkelappen og overholder reduserte grenser i tre år (to år ved conduite accompagnée): 110 km/t på motorvei i stedet for 130, 100 km/t på dual carriageways, 80 km/t på landeveier (Code de la route R413-5). Italia: neopatentati er begrenset til 100 km/t på motorvei og 90 km/t på hovedveier utenfor by i første år og kan ikke kjøre biler over 70 kW effekt/vekt-forhold (Codice della Strada Article 117). Spania: ingen spesiell fartsgrense, men lavere promillegrense på 0,3 g/L i to år. Storbritannia: ingen spesiell fartsgrense, men seks-prikkers utestengelse etter New Drivers Act 1995 innen to år.