Spojené státy americké 2026 Driving Rule Changes
Oficiální zdroj: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Poslední aktualizace: 1 лютого 2026 р.
Shrnutí
Spojené státy zavádějí zásadní změny v bezpečnosti vozidel v roce 2026: povinný standard automatického nouzového brzdění pro všechna nová vozidla do roku 2029, vývoj technologie prevence řízení pod vlivem podle zákona o infrastruktuře, aktualizované hodnocení bezpečnosti NCAP a nový rámec regulace autonomních vozidel.
Klíčové změny
Federální standard automatického nouzového brzdění (AEB)
Účinné od 1 вересня 2029 р.
Dobrovolné přijetí AEB
Systémy AEB byly dobrovolně přijaty většinou výrobců, ale nebyly federálně vyžadovány
Povinné AEB pro všechna vozidla
Všechna osobní auta a lehké nákladní vozy musí mít AEB fungující do rychlosti 100 km/h pro vozidla a zahrnující detekci chodců ve dne i v noci
Oficiální zdroj: NHTSA AEB Final Rule
Tip instruktora
“NHTSA finalizovala FMVSS č. 127 vyžadující AEB u všech nových vozidel do září 2029. Systémy musí automaticky aplikovat brzdy do rychlosti 145 km/h pro vedoucí vozidla a 72 km/h pro chodce. Očekává se, že tento standard zachrání 360 životů a zabrání 24 000 zraněním ročně.”
Pokročilá technologie prevence řízení pod vlivem
Účinné od 1 січня 2027 р.
Žádná detekce zhoršení nevyžadována
Vozidla neměla žádné vestavěné systémy pro detekci nebo prevenci řízení pod vlivem alkoholu/omamných látek
Standardy detekce zhoršení ve vývoji
Zákon o infrastruktuře, sekce 24220, vyžaduje od NHTSA vývoj standardů pro technologii pasivně detekující zhoršení řidiče a bránící provozu vozidla; tvorba pravidel probíhá
Oficiální zdroj: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law
Tip instruktora
“Zákon o investicích do infrastruktury z roku 2021 nařizuje technologii prevence řízení pod vlivem v nových vozidlech. NHTSA vydala ANPRM v lednu 2024 a vyhodnocuje senzory na bázi dechu, dotykové infračervené systémy a kamerové monitorování. Časový harmonogram finálního pravidla zůstává nejistý; implementace se očekává nejdříve v letech 2027–2028, až bude technologie připravena.”
Standard automatického nouzového brzdění pro chodce
Účinné od 1 вересня 2029 р.
Žádný požadavek AEB pro chodce
Detekce chodců byla volitelná funkce, nebyla federálně nařízena
Povinná detekce chodců
Všechna nová vozidla musí detekovat chodce ve dne i v noci a automaticky brzdit do rychlosti 72 km/h k zabránění kolizím
Oficiální zdroj: NHTSA Pedestrian Safety
Tip instruktora
“Úmrtí chodců vzrostla o 51 % mezi lety 2001 a 2021, zatímco úmrtí posádek vozidel klesla. Nový standard AEB to konkrétně řeší vyžadováním noční detekce chodců. Buďte vždy ostražití vůči chodcům, zejména v noci.”
Změny podle kategorie
📋Řidičský průkaz(1)
Regulační rámec pro autonomní vozidla
Účinné od 1 січня 2026 р.
Omezené regulace AV
Federální bezpečnostní standardy pro motorová vozidla psány pouze pro vozidla řízená člověkem
Modernizované standardy AV
NHTSA zahajuje tvorbu pravidel pro aktualizaci FMVSS pro vozidla s automatizovanými systémy řízení (ADS), včetně standardů pro vozidla bez manuálního ovládání
Oficiální zdroj: NHTSA AV Framework
🛡️Bezpečnostní pravidla(4)
Federální standard automatického nouzového brzdění (AEB)
Účinné od 1 вересня 2029 р.
Dobrovolné přijetí AEB
Systémy AEB byly dobrovolně přijaty většinou výrobců, ale nebyly federálně vyžadovány
Povinné AEB pro všechna vozidla
Všechna osobní auta a lehké nákladní vozy musí mít AEB fungující do rychlosti 100 km/h pro vozidla a zahrnující detekci chodců ve dne i v noci
Oficiální zdroj: NHTSA AEB Final Rule
Pokročilá technologie prevence řízení pod vlivem
Účinné od 1 січня 2027 р.
Žádná detekce zhoršení nevyžadována
Vozidla neměla žádné vestavěné systémy pro detekci nebo prevenci řízení pod vlivem alkoholu/omamných látek
Standardy detekce zhoršení ve vývoji
Zákon o infrastruktuře, sekce 24220, vyžaduje od NHTSA vývoj standardů pro technologii pasivně detekující zhoršení řidiče a bránící provozu vozidla; tvorba pravidel probíhá
Oficiální zdroj: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law
Aktualizované hodnocení bezpečnosti NCAP zahrnuje ADAS
Účinné od 1 січня 2027 р.
Pouze hodnocení z nárazových testů
5hvězdičkové hodnocení NCAP založeno primárně na výkonu v nárazových testech
Funkce ADAS v hodnocení
Nová hodnocení zahrnují varování před mrtvým úhlem, intervenci mrtvého úhlu, asistent udržování v pruhu a AEB pro chodce (odloženo z modelového roku 2026 na 2027)
Oficiální zdroj: NHTSA NCAP Update
Standard automatického nouzového brzdění pro chodce
Účinné od 1 вересня 2029 р.
Žádný požadavek AEB pro chodce
Detekce chodců byla volitelná funkce, nebyla federálně nařízena
Povinná detekce chodců
Všechna nová vozidla musí detekovat chodce ve dne i v noci a automaticky brzdit do rychlosti 72 km/h k zabránění kolizím
Oficiální zdroj: NHTSA Pedestrian Safety
🌱Ekologické zóny(1)
Pravidlo SAFE Vehicles III – standardy spotřeby paliva
Účinné od 1 січня 2026 р.
Předchozí standardy CAFE
Standardy průměrné spotřeby paliva podnikového průměru stanovené za předchozí administrativy
Revidované standardy MY 2022–2031
Nová tvorba pravidel upravující požadavky na spotřebu paliva pro osobní auta a lehké nákladní vozy do modelového roku 2031
Oficiální zdroj: Federal Register SAFE Rule III
Tipy instruktora
Re: Federální standard automatického nouzového brzdění (AEB)
Tip instruktora
“NHTSA finalizovala FMVSS č. 127 vyžadující AEB u všech nových vozidel do září 2029. Systémy musí automaticky aplikovat brzdy do rychlosti 145 km/h pro vedoucí vozidla a 72 km/h pro chodce. Očekává se, že tento standard zachrání 360 životů a zabrání 24 000 zraněním ročně.”
Re: Pokročilá technologie prevence řízení pod vlivem
Tip instruktora
“Zákon o investicích do infrastruktury z roku 2021 nařizuje technologii prevence řízení pod vlivem v nových vozidlech. NHTSA vydala ANPRM v lednu 2024 a vyhodnocuje senzory na bázi dechu, dotykové infračervené systémy a kamerové monitorování. Časový harmonogram finálního pravidla zůstává nejistý; implementace se očekává nejdříve v letech 2027–2028, až bude technologie připravena.”
Re: Aktualizované hodnocení bezpečnosti NCAP zahrnuje ADAS
Tip instruktora
“NHTSA původně plánovala přidat funkce asistenčních systémů řidiče do 5hvězdičkového hodnocení bezpečnosti pro modelový rok 2026, ale to bylo odloženo na rok 2027 kvůli řešení obav průmyslu a finalizaci testovacích postupů. Při nákupu nového auta hledejte tyto funkce ADAS.”
Re: Regulační rámec pro autonomní vozidla
Tip instruktora
“NHTSA modernizuje bezpečnostní standardy pro autonomní vozidla. Nová pravidla řeší vozidla bez volantu nebo pedálů, aktualizují standardy jako FMVSS 102 (převodovka), 103 (odmrazování) a 104 (stěrače), které předpokládaly lidské řidiče. Samořídící vozidla přicházejí.”
Re: Pravidlo SAFE Vehicles III – standardy spotřeby paliva
Tip instruktora
“Pravidlo Safer Affordable Fuel-Efficient (SAFE) Vehicles III stanovuje standardy spotřeby paliva do roku 2031. To ovlivňuje vozidla dostupná na trhu a jejich hodnocení účinnosti. Úspornější vozidla pomáhají snižovat jak náklady, tak emise.”
Re: Standard automatického nouzového brzdění pro chodce
Tip instruktora
“Úmrtí chodců vzrostla o 51 % mezi lety 2001 a 2021, zatímco úmrtí posádek vozidel klesla. Nový standard AEB to konkrétně řeší vyžadováním noční detekce chodců. Buďte vždy ostražití vůči chodcům, zejména v noci.”
Často kladené otázky
Kdy bude automatické nouzové brzdění povinné u všech amerických vozidel?
Budou nová auta detekovat, zda jsem opilý, a zabránit mi v řízení?
Jak se mění 5hvězdičkové hodnocení bezpečnosti?
Jaké předpisy se vztahují na samořídící auta v USA?
Zdroje a metodologie
Všechny změny pravidel pocházejí z oficiálních vládních dopravních agentur a právních publikací. AutoviaTest je nezávislá vzdělávací platforma a není propojena s žádnou vládní agenturou. Pravidla mohou podléhat změnám před jejich daty účinnosti.
Informace naposledy ověřeny: 2026-02-01
Primary Sources:
- National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — Official regulatory body
- NHTSA AEB Final Rule — Automatic Emergency Braking (AEB) Federal Standard
- NHTSA Bipartisan Infrastructure Law — Advanced Impaired Driving Prevention Technology
- NHTSA NCAP Update — Updated NCAP Safety Ratings Include ADAS
Partner link – opens GetYourGuide.com
Připraveni zvládnout řidičskou zkoušku?
Vše, co potřebujete ke složení na první pokus
30+ cvičných testů
Skutečné zkušební otázky
AI trenér Tess
Personalizované vedení
16 lekcí
Interaktivní učení
Sledování pokroku
Přehledy výkonu