Vietnam 2026 Driving Rule Changes
Virallinen lähde: Ministry of Transport (Bộ Giao thông Vận tải)
Viimeksi päivitetty: 1. helmikuuta 2026
Yhteenveto
Vietnam toteuttaa merkittäviä liikennelain uudistuksia vuonna 2026 lain 118/2025/QH15 nojalla: pakolliset lasten turvaistuimet, 12 pisteen ajokorttijärjestelmä, ajoneuvojen kameravaatimukset, tiukemmat päästönormit ja tarkistetut kuljettajien työajat.
Tärkeimmät muutokset
Pakolliset lasten turvaistuimet ja istumapaikka
Voimaan 1. heinäkuuta 2026
Ei turvaistuinvaatimusta
Ei lakisääteistä vaatimusta lasten turvaistuimista tai istumapaikkarajoituksista
Turvaistuimet pakollisia
Alle 10-vuotiaat ja alle 1,35 m pitkät lapset eivät saa istua kuljettajan kanssa samalla rivillä; hyväksytyt lasten turvavälineet vaaditaan yksityisajoneuvoissa
Virallinen lähde: Law 118/2025/QH15
Opettajan vinkki
“1. heinäkuuta 2026 alkaen yksityisajoneuvojen kuljettajien on käytettävä hyväksyttyjä lasten turvaistuimia alle 10-vuotiaille tai alle 1,35 m pitkille lapsille. He eivät saa istua eturivillä. Sakot vaihtelevat 800 000–1 000 000 VND. Taksit, tilausajot ja linja-autot ovat vapautettuja.”
12 pisteen ajokorttijärjestelmä
Voimaan 1. tammikuuta 2025
Sakot ja ajokielto
Liikennerikkomuksista seurasi sakkoja ja mahdollinen ajokielto ilman pisteseurantaa
12 pisteen järjestelmä voimassa
Kaikki kuljettajat aloittavat 12 pisteellä; rikkomukset vähentävät 2–10 pistettä; pisteiden menetys johtaa 6 kuukauden ajokieltoon ja pakolliseen tietokokeeseen
Virallinen lähde: Decree 168/2024
Opettajan vinkki
“12 pisteen järjestelmä on nyt voimassa. Pisteitä vähennetään rikkomuksen vakavuuden perusteella (2–10 pistettä). Jos pidät puhtaan ajohistorian 12 kuukautta rikkomuksen jälkeen, pisteet palautuvat 12:een. Kaikkien pisteiden menetys tarkoittaa 6 kuukauden ajokieltoa ja uusintatestejä. Seuraa pisteitäsi VNeID-sovelluksella.”
Pakolliset ajoneuvojen kamerajärjestelmät
Voimaan 1. tammikuuta 2029
Rajalliset kameravaatimukset
Kameravaatimukset koskivat vain tiettyjä hyötyajoneuvoja
Laajennettu kameravaatimus
Yli 8 matkustajapaikan ajoneuvoihin asennettava matkustamokamerat; kuorma-autoihin, vetomestarihin ja ambulansseihin kuljettajakamerat ja matkanvalvontajärjestelmät
Virallinen lähde: Law on Road Traffic Order and Safety
Opettajan vinkki
“Kaupallisten matkustaja-ajoneuvojen, joissa on 8+ istuinpaikkaa (kuljettaja pois lukien), on asennettava matkustamokamerat tammikuuhun 2029 mennessä. Kuorma-autot ja ambulanssit tarvitsevat myös kuljettajakamerat ja matkanvalvontajärjestelmät. Tämä asteittainen käyttöönotto antaa yrityksille aikaa noudattaa vaatimuksia.”
Ajoneuvojen päästönormien tiekartta
Voimaan 1. maaliskuuta 2026
Rajalliset päästövalvontatoimet
Päästönormit koskivat pääasiassa vain uusia ajoneuvoja
Ikäperusteiset päästötasot
Kaikkien ajoneuvojen on täytettävä päästönormit valmistusvuoden perusteella: taso 1 ennen 1999, taso 2 vuosille 1999–2016, taso 3 vuosille 2017–2021; tiukemmat säännöt Hanoille ja Ho Chi Minh Citylle
Virallinen lähde: Decision 43/2025/QD-TTg
Opettajan vinkki
“Päätös 43/2025/QD-TTg asettaa päästönormit ajoneuvon iän mukaan. Vanhempien ajoneuvojen on täytettävä alhaisemmat tasot, uudempien korkeammat. Hanoissa ja Ho Chi Minh Cityssä on vielä tiukemmat vaatimukset: taso 4 vuosien 2017–2021 ajoneuvoille vuoteen 2027 mennessä ja taso 5 vuoden 2022 jälkeisille ajoneuvoille vuoteen 2028 mennessä.”
Muutokset kategorioittain
⚠️Rangaistukset ja sakot(1)
12 pisteen ajokorttijärjestelmä
Voimaan 1. tammikuuta 2025
Sakot ja ajokielto
Liikennerikkomuksista seurasi sakkoja ja mahdollinen ajokielto ilman pisteseurantaa
12 pisteen järjestelmä voimassa
Kaikki kuljettajat aloittavat 12 pisteellä; rikkomukset vähentävät 2–10 pistettä; pisteiden menetys johtaa 6 kuukauden ajokieltoon ja pakolliseen tietokokeeseen
Virallinen lähde: Decree 168/2024
🔧Ajoneuvon varusteet(1)
Pakolliset ajoneuvojen kamerajärjestelmät
Voimaan 1. tammikuuta 2029
Rajalliset kameravaatimukset
Kameravaatimukset koskivat vain tiettyjä hyötyajoneuvoja
Laajennettu kameravaatimus
Yli 8 matkustajapaikan ajoneuvoihin asennettava matkustamokamerat; kuorma-autoihin, vetomestarihin ja ambulansseihin kuljettajakamerat ja matkanvalvontajärjestelmät
Virallinen lähde: Law on Road Traffic Order and Safety
📋Ajokortti(3)
Kuljettajien työajan tarkistus
Voimaan 1. heinäkuuta 2026
10 h/päivä, 48 h/viikko raja
Kuljettajien ajo-aika oli rajoitettu 10 tuntiin päivässä ja 48 tuntiin viikossa
Vain 4 tunnin yhtäjaksoinen raja
Päivä- ja viikkorajat poistettu; kuljettajat rajoitetaan 4 peräkkäiseen ajotuntiin; kokonaistyöaika määräytyy työlainsäädännön mukaan
Virallinen lähde: Law 118/2025/QH15
Laajennettu CE-ajokortin päivitysmahdollisuus
Voimaan 1. heinäkuuta 2026
C-kortti vaadittiin CE:hen
Vain C-luokan ajokortin haltijat saattoivat päivittää CE-luokkaan (raskaat kuorma-autot perävaunulla)
D1, D2, D kelpuutettu CE:hen
D1-, D2- tai D-luokan ajokortin haltijat (matkustaja-ajoneuvot) voivat nyt kouluttautua ja päivittää CE-luokkaan raskaiden kuorma-autojen ajamista varten
Virallinen lähde: Law 118/2025/QH15
Uusi ajokorttimalli QR-koodilla
Voimaan 1. tammikuuta 2026
Tavallinen fyysinen ajokortti
Perinteinen ajokorttimalli ilman digitaalisia ominaisuuksia
PET-materiaali QR-koodilla
Uudet ajokortit painettu vaaleanpunaiselle PET-materiaalille sinisävyisellä valokuva-alueella ja QR-koodilla takana digitaalista todentamista varten
Virallinen lähde: Vietnam Ministry of Transport
🛡️Turvallisuussäännöt(1)
Pakolliset lasten turvaistuimet ja istumapaikka
Voimaan 1. heinäkuuta 2026
Ei turvaistuinvaatimusta
Ei lakisääteistä vaatimusta lasten turvaistuimista tai istumapaikkarajoituksista
Turvaistuimet pakollisia
Alle 10-vuotiaat ja alle 1,35 m pitkät lapset eivät saa istua kuljettajan kanssa samalla rivillä; hyväksytyt lasten turvavälineet vaaditaan yksityisajoneuvoissa
Virallinen lähde: Law 118/2025/QH15
🌱Ympäristövyöhykkeet(1)
Ajoneuvojen päästönormien tiekartta
Voimaan 1. maaliskuuta 2026
Rajalliset päästövalvontatoimet
Päästönormit koskivat pääasiassa vain uusia ajoneuvoja
Ikäperusteiset päästötasot
Kaikkien ajoneuvojen on täytettävä päästönormit valmistusvuoden perusteella: taso 1 ennen 1999, taso 2 vuosille 1999–2016, taso 3 vuosille 2017–2021; tiukemmat säännöt Hanoille ja Ho Chi Minh Citylle
Virallinen lähde: Decision 43/2025/QD-TTg
Opettajan vinkit
Re: Pakolliset lasten turvaistuimet ja istumapaikka
Opettajan vinkki
“1. heinäkuuta 2026 alkaen yksityisajoneuvojen kuljettajien on käytettävä hyväksyttyjä lasten turvaistuimia alle 10-vuotiaille tai alle 1,35 m pitkille lapsille. He eivät saa istua eturivillä. Sakot vaihtelevat 800 000–1 000 000 VND. Taksit, tilausajot ja linja-autot ovat vapautettuja.”
Re: 12 pisteen ajokorttijärjestelmä
Opettajan vinkki
“12 pisteen järjestelmä on nyt voimassa. Pisteitä vähennetään rikkomuksen vakavuuden perusteella (2–10 pistettä). Jos pidät puhtaan ajohistorian 12 kuukautta rikkomuksen jälkeen, pisteet palautuvat 12:een. Kaikkien pisteiden menetys tarkoittaa 6 kuukauden ajokieltoa ja uusintatestejä. Seuraa pisteitäsi VNeID-sovelluksella.”
Re: Pakolliset ajoneuvojen kamerajärjestelmät
Opettajan vinkki
“Kaupallisten matkustaja-ajoneuvojen, joissa on 8+ istuinpaikkaa (kuljettaja pois lukien), on asennettava matkustamokamerat tammikuuhun 2029 mennessä. Kuorma-autot ja ambulanssit tarvitsevat myös kuljettajakamerat ja matkanvalvontajärjestelmät. Tämä asteittainen käyttöönotto antaa yrityksille aikaa noudattaa vaatimuksia.”
Re: Ajoneuvojen päästönormien tiekartta
Opettajan vinkki
“Päätös 43/2025/QD-TTg asettaa päästönormit ajoneuvon iän mukaan. Vanhempien ajoneuvojen on täytettävä alhaisemmat tasot, uudempien korkeammat. Hanoissa ja Ho Chi Minh Cityssä on vielä tiukemmat vaatimukset: taso 4 vuosien 2017–2021 ajoneuvoille vuoteen 2027 mennessä ja taso 5 vuoden 2022 jälkeisille ajoneuvoille vuoteen 2028 mennessä.”
Re: Kuljettajien työajan tarkistus
Opettajan vinkki
“Jäykät 10 h/päivä ja 48 h/viikko rajat on poistettu. Nyt kuljettajien on pidettävä tauko 4 peräkkäisen ajotunnin jälkeen, ja kokonaistyöajat noudattavat Vietnamin työlakia. Tämä tarjoaa enemmän joustavuutta varmistaen samalla säännölliset tauot.”
Re: Laajennettu CE-ajokortin päivitysmahdollisuus
Opettajan vinkki
“Hyviä uutisia ammattikuljettajille: jos sinulla on D1-, D2- tai D-luokan ajokortti (matkustaja-ajoneuvot), voit nyt päivittää CE-luokkaan. CE mahdollistaa puoliperävaunuyhdistelmien, konttiautojen ja C-luokan ajoneuvojen ajamisen yli 750 kg:n perävaunulla. Tämä avaa uusia uramahdollisuuksia.”
Re: Uusi ajokorttimalli QR-koodilla
Opettajan vinkki
“Uusissa ajokorteissa on moderni muotoilu: vaaleanpunainen PET-materiaali, sinisävyinen valokuva-alue ja QR-koodi takana. QR mahdollistaa nopean todentamisen viranomaisten toimesta. Olemassa olevat ajokortit pysyvät voimassa uusimiseen asti.”
Usein kysytyt kysymykset
Tarvitsenko lasten turvatuistuimen Vietnamissa nyt?
Miten Vietnamin 12 pisteen ajokorttijärjestelmä toimii?
Koskeeko pistevähennys ulkomaalaisia kansainvälisellä ajoluvalla?
Mihin ajoneuvoihin on asennettava kamerat Vietnamissa?
Mitkä ovat uudet päästönormit Vietnamissa?
Lähteet ja menetelmät
Kaikki sääntömuutokset on hankittu virallisista valtion liikennevirastoista ja oikeudellisista julkaisuista. AutoviaTest on riippumaton koulutusalusta, joka ei ole sidoksissa mihinkään viranomaiseen. Säännöt voivat muuttua ennen niiden voimaantulopäivää.
Tiedot viimeksi vahvistettu: 2026-02-01
Primary Sources:
- Ministry of Transport (Bộ Giao thông Vận tải) — Official regulatory body
- Law 118/2025/QH15 — Mandatory Child Safety Seats and Positioning
- Decree 168/2024 — 12-Point Driver License System
- Law on Road Traffic Order and Safety — Mandatory Vehicle Camera Systems
Partner link – opens GetYourGuide.com
Valmis läpäisemään ajokokeesi?
Kaikki mitä tarvitset läpäistäksesi ensimmäisellä yrityksellä
Yli 30 harjoituskoetta
Oikeita koekysymyksiä
Tess AI Coach
Henkilökohtaista ohjausta
16 oppituntia
Interaktiivista oppimista
Edistymisen seuranta
Suorituskykynäkymät