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Belgique : rapport sur la réglementation routière

Agence source: SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer

Dernière mise à jour: 18 février 2026

Résultats clés

  • ●Taux de réussite à l'examen du code : ~55% (2023, GOCA / Regional exam centres)
  • ●Mortalité routière : 501 deaths en 2023 — Decreasing - down 10% from 2019; target of max 350 deaths by 2030
  • ●~250,000 examens organisés chaque année par SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer
  • ●Thème le plus difficile : Regional Rule Differences (33% d'échec)

Statistiques des examens

Taux de réussite à l'examen théorique

~55%

GOCA / Regional exam centres (2023)

Taux de réussite à l'examen pratique

~48%

GOCA / Regional exam centres (2023)

Examens administrés par an

~250,000

SPF Mobilité (2023)

Limites de vitesse

Urbain

30-50 km/h (30 default in Brussels; 50 in Flanders and Wallonia)

Hors agglomération / routes nationales

70-90 km/h (varies by region)

Autoroute

120 km/h

Sujets les plus difficiles

1

Regional Rule Differences

33% taux d'échec

Three regions (Flanders, Wallonia, Brussels) with different speed limits and licensing procedures

2

Priority Rules

29% taux d'échec

Priorité de droite (right-hand priority) applied broadly in urban areas

3

Speed Zones

25% taux d'échec

Variable default speeds by region: 30 km/h (Brussels), 50 km/h (Flanders), 30-50 km/h (Wallonia)

4

Signage & Road Markings

21% taux d'échec

Trilingual signage in some areas (Dutch, French, German) and EU-standard signs

Sécurité routière

Décès sur la route

501 deaths

VIAS Institute (2023)

Tendance

Decreasing - down 10% from 2019; target of max 350 deaths by 2030

Sanctions et amendes

Excès de vitesseEUR 53-303+ fine (perception fines); 30+ km/h over: court summons with EUR 80-4,000 fine + license suspension
Conduite sous l'emprise de l'alcoolBAC 0.5‰; EUR 179-12,000 fine; 1.5‰+: 1-5 years license suspension and possible imprisonment
Système de pointsNo point system in Belgium; penalties are fines, license suspensions, and mandatory courses
Utilisation du téléphone au volantEUR 174 fine (perception fine, immediate payment)

Changements législatifs récents

2024

Low Emission Zone expanded in Brussels and Antwerp with stricter vehicle standards

2023

Flanders updates practical driving test with eco-driving evaluation component

2021

Brussels Region implements 30 km/h default city-wide speed limit

Sources et méthodologie

Toutes les statistiques de ce rapport proviennent d'agences gouvernementales officielles et de données accessibles au public. AutoviaTest est une plateforme éducative indépendante et n'est affiliée à aucune agence gouvernementale d'examens.

Données vérifiées pour la dernière fois : 2026-02-18

Sources primaires:

  • GOCA / Regional exam centres — Statistiques d'examen (2023)
  • VIAS Institute — Données de sécurité routière (2023)
  • SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer — Organisme de réglementation officiel

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Faits rapides

Theory test format

50 questions, computer-based, must score at least 41/50

Three licensing systems

Flanders, Wallonia, and Brussels each have separate exam centres and rules

No points system

Belgium relies on fines and license suspensions instead of penalty points

Default urban speed

30 km/h in Brussels; 50 km/h in Flanders and Wallonia

License validity

10 years

Total cost estimate

EUR 1,500-2,500 for full license (varies by region)

Citer ce rapport

AutoviaTest. (2026, février 18). Rapport sur le code de la route de Belgique : statistiques de l'examen de conduite. AutoviaTest. https://autoviatest.com/fr-LU/traffic-law-reports/belgium

Intégrer ces données

🇧🇪Statistiques de conduite – Belgique
Taux de réussite théorique~55%
Taux de réussite pratique~48%
Limite de vitesse sur autoroute120 km/h
Décès sur la route (2023)501 deaths
Source: AutoviaTest | CC BY 4.0
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