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South Korea : rapport sur la réglementation routière

Agence source: Korea Road Traffic Authority (KoROAD)

Dernière mise à jour: 12 février 2026

Résultats clés

  • ●Taux de réussite à l'examen du code : ~63% (2024, KoROAD (aggregate estimate))
  • ●Mortalité routière : 2,551 deaths en 2023 — Down 6.7% from 2022 (2,735 to 2,551); 10th consecutive year of decline
  • ●~2 million examens organisés chaque année par Korea Road Traffic Authority
  • ●Thème le plus difficile : Fines & License Classifications

Statistiques des examens

Taux de réussite à l'examen théorique

~63%

KoROAD (aggregate estimate) (2024)

Taux de réussite à l'examen pratique

~70%

KoROAD (estimated; requires 70/100 to pass) (2024)

Examens administrés par an

~2 million

KoROAD (estimated) (2023)

Limites de vitesse

Urbain

60 km/h (50 km/h in some zones)

Hors agglomération / routes nationales

80 km/h

Autoroute

100-110 km/h (120 on select roads)

Sujets les plus difficiles

1

Fines & License Classifications

Memorization of specific penalty amounts and license category rules

2

Detailed Traffic Laws

Tollgate regulations, right-turn rules at intersections, picture-based questions

3

Traffic Signs & Safety Signs

Must know meaning AND installation locations of signs

4

Autonomous Vehicles & PMDs

Newer topics on personal mobility devices and autonomous vehicle rules

5

First Aid

Injury assessment, evacuation priority, and emergency procedures

Sécurité routière

Décès sur la route

2,551 deaths

Korean National Police Agency / KoROAD (2023)

Tendance

Down 6.7% from 2022 (2,735 to 2,551); 10th consecutive year of decline

Sanctions et amendes

Excès de vitesseGraduated fines by speed over limit; 10 km/h tolerance; enforced primarily by speed cameras
Conduite sous l'emprise de l'alcoolBAC 0.03% limit (one of strictest globally); BAC 0.03-0.08%: up to 1 year jail or KRW 5M fine; BAC >0.2%: 2-5 years or KRW 20M; 3 strikes = permanent revocation
Système de points121+ points in 1 year / 201+ in 2 years / 271+ in 3 years = license revocation; DUI = 100 points
Utilisation du téléphone au volant~KRW 70,000 fine + 6 demerit points

Changements législatifs récents

2024

Ignition interlock devices available for conditional license after 2nd DUI conviction within 5 years

2024

Road Traffic Act amended to provide legal basis for mobile/digital driver's licenses

2024

Level 3 autonomous vehicle regulations: drivers may use phones while autonomous system is active

Sources et méthodologie

Toutes les statistiques de ce rapport proviennent d'agences gouvernementales officielles et de données accessibles au public. AutoviaTest est une plateforme éducative indépendante et n'est affiliée à aucune agence gouvernementale d'examens.

Données vérifiées pour la dernière fois : 2026-02-12

Sources primaires:

  • KoROAD (aggregate estimate) — Statistiques d'examen (2024)
  • Korean National Police Agency / KoROAD — Données de sécurité routière (2023)
  • Korea Road Traffic Authority (KoROAD) — Organisme de réglementation officiel

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Faits rapides

Theory test format

40 multiple-choice questions; Type 1: 70/100 to pass, Type 2: 60/100

Test languages

Korean, English, Chinese, and Vietnamese

Automated road test

Driving course test is fully automated with no instructor in the car

BAC limit

0.03% — one of the strictest limits in the world (lowered from 0.05% in 2019)

License cost

Driving school training costs KRW 900,000-1,500,000

Pedestrian fatalities

Pedestrians account for 35% of all road deaths (high vs OECD average)

Citer ce rapport

AutoviaTest. (2026, février 12). Rapport sur le code de la route de South Korea : statistiques de l'examen de conduite. AutoviaTest. https://autoviatest.com/fr-LU/traffic-law-reports/south-korea

Intégrer ces données

🇰🇷Statistiques de conduite – South Korea
Taux de réussite théorique~63%
Taux de réussite pratique~70%
Limite de vitesse sur autoroute100-110 km/h
Décès sur la route (2023)2,551 deaths
Source: AutoviaTest | CC BY 4.0
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