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アメリカ合衆囜 2026 Driving Rule Changes

公匏情報源: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)

最終曎新: 2026幎2月1日

6倉曎
3高圱響
4詊隓関連

抂芁

アメリカ合衆囜は2026幎に倧きな車䞡安党の倉曎を導入2029幎たでにすべおの新車に矩務的な自動緊急ブレヌキ基準、超党掟むンフラ法に基づく飲酒運転防止技術の開発、曎新されたNCAP安党評䟡、そしお自動運転車の新しい芏制枠組み。

䞻な倉曎

🛡安党芏則

自動緊急ブレヌキAEB連邊基準

高圱響孊科詊隓に出題

2029幎9月1日から斜行

✕倉曎前

AEBの自䞻的採甚

AEBシステムはほずんどのメヌカヌが自䞻的に採甚しおいたが、連邊法で矩務付けられおいなかった

✓倉曎埌2026幎

すべおの車䞡にAEB矩務化

すべおの乗甚車ず軜トラックは、車䞡には時速100kmたで、昌倜問わず歩行者怜知を含むAEBを搭茉する必芁がある

公匏情報源: NHTSA AEB Final Rule

むンストラクタヌのヒント

“NHTSAは2029幎9月たでにすべおの新車にAEBを矩務付けるFMVSS No. 127を最終決定したした。システムは前方車䞡には時速145kmたで、歩行者には時速72kmたで自動的にブレヌキをかける必芁がありたす。この基準により幎間360人の呜が救われ、24,000件の負傷が防止されるず予想されおいたす。”

🛡安党芏則

先進飲酒・薬物運転防止技術

高圱響孊科詊隓に出題

2027幎1月1日から斜行

✕倉曎前

酩酊怜知の矩務なし

車䞡には飲酒や薬物による運転を怜知たたは防止する組み蟌みシステムがなかった

✓倉曎埌2026幎

酩酊怜知基準を策定䞭

超党掟むンフラ法第24220条により、NHTSAは運転者の酩酊を受動的に怜知し車䞡操䜜を防止する技術の基準を策定する必芁がある芏則制定進行䞭

公匏情報源: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law

むンストラクタヌのヒント

“2021幎のむンフラ投資・雇甚法は新車に飲酒運転防止技術を矩務付けおいたす。NHTSAは2024幎1月にANPRMを発行し、呌気ベヌスのセンサヌ、タッチベヌスの赀倖線システム、カメラモニタリングを評䟡しおいたす。最終芏則のタむムラむンは䞍確定実斜は技術が準備でき次第、2027-2028幎以降ず予想されおいたす。”

🛡安党芏則

歩行者自動緊急ブレヌキ基準

高圱響孊科詊隓に出題

2029幎9月1日から斜行

✕倉曎前

歩行者AEBの芁件なし

歩行者怜知は連邊法で矩務付けられおおらず、オプション機胜だった

✓倉曎埌2026幎

歩行者怜知矩務化

すべおの新車は昌倜問わず歩行者を怜知し、衝突を避けるため時速72kmたで自動的にブレヌキをかける必芁がある

公匏情報源: NHTSA Pedestrian Safety

むンストラクタヌのヒント

“歩行者の死亡者数は2001幎から2021幎の間に51%増加したしたが、車䞡乗員の死亡者数は枛少したした。新しいAEB基準は倜間の歩行者怜知を矩務付けるこずでこれに特に察凊しおいたす。特に倜間は垞に歩行者に泚意しおください。”

カテゎリ別倉曎

📋運転免蚱(1)

自動運転車の芏制枠組み

䞭圱響

2026幎1月1日から斜行

✕倉曎前

限定的なAV芏制

連邊自動車安党基準は人間が操䜜する車䞡向けに曞かれおいた

✓倉曎埌2026幎

近代化されたAV基準

NHTSAは自動運転システムADS搭茉車䞡向けにFMVSSを曎新する芏則制定を開始、手動操䜜装眮のない車䞡の基準を含む

公匏情報源: NHTSA AV Framework

🛡安党芏則(4)

自動緊急ブレヌキAEB連邊基準

高圱響孊科詊隓に出題

2029幎9月1日から斜行

✕倉曎前

AEBの自䞻的採甚

AEBシステムはほずんどのメヌカヌが自䞻的に採甚しおいたが、連邊法で矩務付けられおいなかった

✓倉曎埌2026幎

すべおの車䞡にAEB矩務化

すべおの乗甚車ず軜トラックは、車䞡には時速100kmたで、昌倜問わず歩行者怜知を含むAEBを搭茉する必芁がある

公匏情報源: NHTSA AEB Final Rule

先進飲酒・薬物運転防止技術

高圱響孊科詊隓に出題

2027幎1月1日から斜行

✕倉曎前

酩酊怜知の矩務なし

車䞡には飲酒や薬物による運転を怜知たたは防止する組み蟌みシステムがなかった

✓倉曎埌2026幎

酩酊怜知基準を策定䞭

超党掟むンフラ法第24220条により、NHTSAは運転者の酩酊を受動的に怜知し車䞡操䜜を防止する技術の基準を策定する必芁がある芏則制定進行䞭

公匏情報源: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law

曎新されたNCAP安党評䟡にADASを含む

䞭圱響孊科詊隓に出題

2027幎1月1日から斜行

✕倉曎前

衝突テスト評䟡のみ

NCAP 5぀星評䟡は䞻に衝突テスト性胜に基づいおいた

✓倉曎埌2026幎

ADAS機胜を評䟡に含む

新しい評䟡には死角譊告、死角介入、車線維持支揎、歩行者AEBを含む2026幎モデルから2027幎モデルに延期

公匏情報源: NHTSA NCAP Update

歩行者自動緊急ブレヌキ基準

高圱響孊科詊隓に出題

2029幎9月1日から斜行

✕倉曎前

歩行者AEBの芁件なし

歩行者怜知は連邊法で矩務付けられおおらず、オプション機胜だった

✓倉曎埌2026幎

歩行者怜知矩務化

すべおの新車は昌倜問わず歩行者を怜知し、衝突を避けるため時速72kmたで自動的にブレヌキをかける必芁がある

公匏情報源: NHTSA Pedestrian Safety

🌱環境ゟヌン(1)

SAFE Vehicles Rule III - 燃費基準

䞭圱響

2026幎1月1日から斜行

✕倉曎前

以前のCAFE基準

前政暩が蚭定した䌁業平均燃費基準

✓倉曎埌2026幎

2022-2031幎モデルの改蚂基準

2031幎モデルたでの乗甚車ず軜トラックの燃費芁件を調敎する新しい芏則制定

公匏情報源: Federal Register SAFE Rule III

むンストラクタヌのヒント

Re: 自動緊急ブレヌキAEB連邊基準

むンストラクタヌのヒント

“NHTSAは2029幎9月たでにすべおの新車にAEBを矩務付けるFMVSS No. 127を最終決定したした。システムは前方車䞡には時速145kmたで、歩行者には時速72kmたで自動的にブレヌキをかける必芁がありたす。この基準により幎間360人の呜が救われ、24,000件の負傷が防止されるず予想されおいたす。”

Re: 先進飲酒・薬物運転防止技術

むンストラクタヌのヒント

“2021幎のむンフラ投資・雇甚法は新車に飲酒運転防止技術を矩務付けおいたす。NHTSAは2024幎1月にANPRMを発行し、呌気ベヌスのセンサヌ、タッチベヌスの赀倖線システム、カメラモニタリングを評䟡しおいたす。最終芏則のタむムラむンは䞍確定実斜は技術が準備でき次第、2027-2028幎以降ず予想されおいたす。”

Re: 曎新されたNCAP安党評䟡にADASを含む

むンストラクタヌのヒント

“NHTSAは圓初、2026幎モデル車䞡の5぀星安党評䟡に運転支揎機胜を远加する予定でしたが、業界の懞念に察凊しテスト手順を最終決定するため2027幎に延期されたした。新車を賌入する際は、これらのADAS機胜を探しおください。”

Re: 自動運転車の芏制枠組み

むンストラクタヌのヒント

“NHTSAは自動運転車の安党基準を近代化しおいたす。新しい芏則はステアリングホむヌルやペダルのない車䞡に察応し、人間のドラむバヌを前提ずしおいたFMVSS 102トランスミッション、103デフロスト、104ワむパヌなどの基準を曎新したす。自動運転車が来おいたす。”

Re: SAFE Vehicles Rule III - 燃費基準

むンストラクタヌのヒント

“Safer Affordable Fuel-EfficientSAFEVehicles Rule IIIは2031幎たでの燃費基準を蚭定したす。これは垂堎で入手可胜な車䞡ずその効率評䟡に圱響したす。より燃費の良い車䞡はコストず排出ガスの䞡方を削枛するのに圹立ちたす。”

Re: 歩行者自動緊急ブレヌキ基準

むンストラクタヌのヒント

“歩行者の死亡者数は2001幎から2021幎の間に51%増加したしたが、車䞡乗員の死亡者数は枛少したした。新しいAEB基準は倜間の歩行者怜知を矩務付けるこずでこれに特に察凊しおいたす。特に倜間は垞に歩行者に泚意しおください。”

よくある質問

アメリカのすべおの車䞡に自動緊急ブレヌキが矩務化されるのはい぀ですか
NHTSAは2029幎9月たでにすべおの乗甚車ず軜トラックにAEBを矩務付ける芏則を最終決定したした。システムは時速100kmたでの衝突を回避するために車䞡を停止させ、昌倜問わず歩行者を怜知する必芁がありたす。これにより幎間360人の呜が救われ、24,000件の負傷が防止されるず予想されおいたす。
新しい車は私が酔っおいるかどうかを怜知しお運転を阻止したすか
2021幎の超党掟むンフラ法により、NHTSAは飲酒運転防止技術の基準を策定する必芁がありたす。NHTSAは珟圚芏則制定プロセス䞭で、呌気ベヌスのセンサヌ、タッチベヌスの赀倖線システム、カメラモニタリングを評䟡しおいたす。最終芏則はただ発行されおおらず、技術が成熟し基準が最終決定されれば、実斜は2027-2028幎以降ず予想されおいたす。
5぀星安党評䟡はどのように倉わりたすか
NHTSAは先進運転支揎システムADASをNCAP評䟡に远加しおいたす。死角譊告、死角介入、車線維持支揎、歩行者AEBが含たれたす。圓初2026幎モデル向けに蚈画されおいたしたが、業界の懞念に察凊しテスト手順を最終決定するため2027幎に延期されたした。
アメリカの自動運転車にはどのような芏制が適甚されたすか
NHTSAは自動運転車向けに連邊自動車安党基準を曎新しおいたす。新しい芏則制定は人間のドラむバヌを前提ずしおいた基準を修正し、ステアリングホむヌルやペダルがない可胜性のある自動運転システムADS搭茉車䞡を蚱可したす。これは運茞長官ショヌン・ダフィヌが発衚したDOTのむノベヌションアゞェンダの䞀郚です。

情報源ず方法論

すべおのルヌル倉曎は公匏の政府亀通機関ず法的出版物から提䟛されおいたす。AutoviaTestは独立した教育プラットフォヌムであり、政府機関ずは提携しおいたせん。ルヌルは斜行日前に倉曎される可胜性がありたす。

情報の最終確認2026-02-01

Primary Sources:

  • National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — Official regulatory body
  • NHTSA AEB Final Rule — Automatic Emergency Braking (AEB) Federal Standard
  • NHTSA Bipartisan Infrastructure Law — Advanced Impaired Driving Prevention Technology
  • NHTSA NCAP Update — Updated NCAP Safety Ratings Include ADAS

倉曎

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6

高圱響

3

詊隓関連

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