Waarschuwingsborden

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord bij de nadering van een scherpe enkele bocht, een haarspeldbocht of een reeks bochten die niet op tijd kunnen worden afgelezen aan de weggeometrie alleen.

Wat u moet doen

U moet de snelheid verlagen voordat u de bocht ingaat, in uw rijstrook blijven en niet inhalen totdat de weggeometrie weer overzichtelijk is.

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord op bergpassen bij koud weer, op trajecten die gevoelig zijn voor overstroming of olielekkage, en op punten waar het wegdek verandert van asfalt naar een minder grippig materiaal.

Wat u moet doen

U moet de snelheid verlagen, uw volgafstand vergroten en plotseling remmen, accelereren of sturen vermijden totdat het gevaar voorbij is.

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord bij de nadering van een gemarkeerde zebra of een voetgangersoversteekplaats met verkeerslichten, doorgaans op stedelijke wegen, nabij scholen, winkels of haltes.

Wat u moet doen

U moet de snelheid verlagen, klaar zijn om te stoppen en u moet voorrang verlenen aan elke voetganger die zich op de oversteekplaats bevindt of die deze op stapt.

Variaties per land

Het voetgangerssymbool wordt afgebeeld als een lopende figuur; in sommige rechtsgebieden loopt de figuur naar links, in andere naar rechts — beide vormen zijn aanvaard onder Vienna 1968 Sectie A.11.

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord bij de nadering van scholen, kleuterscholen, recreatieterreinen en wegen met een hoge concentratie van kinderen als voetganger.

Wat u moet doen

U moet de snelheid aanzienlijk verlagen, de bermen en geparkeerde voertuigen aftasten op kinderen en klaar zijn om zonder waarschuwing te stoppen.

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord bij de nadering van actieve bouwzones, asfalteringswerkzaamheden, uitgravingen voor nutsleidingen en kortdurend onderhoud zoals het schilderen van lijnen.

Wat u moet doen

U moet de snelheid verlagen, een eventuele aangegeven verlaagde snelheidslimiet volgen, rijstrookomleidingen en signalen van werknemers opvolgen en niet inhalen binnen het werkterrein.

Variaties per land

Veel rechtsgebieden gebruiken een variant met gele ondergrond (model Ab in Vienna 1968 Sectie A) of tijdelijke oranje ruitvormige panelen voor waarschuwing voor wegwerkzaamheden; beide zijn aanvaard onder het Verdrag.

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord bij de nadering van een kruising, T-splitsing, Y-splitsing of schuine zijwegaansluiting, in het bijzonder waar de zijwegen weinig zicht of een ongebruikelijke geometrie hebben.

Wat u moet doen

U moet de snelheid verlagen, kruisend verkeer aan beide zijden controleren en voorrang verlenen aan elk voertuig dat voorrang heeft volgens de plaatselijke regels of andere bebording.

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord bij de nadering van het eerste kruispunt met verkeerslichten op een route, na een lang traject zonder verkeerslichten, of waar het zicht op de lichtkop wordt beperkt door bochten, gebladerte of gebouwen.

Wat u moet doen

U moet de snelheid verlagen en klaar zijn om te stoppen bij het verkeerslicht; u moet het lichtaspect opvolgen dat het verkeerslicht toont bij aankomst aan de stoplijn.

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord bij de nadering van onbewaakte rurale en industriële spoorwegovergangen, doorgaans aangevuld met Andreaskruisen (Sectie A.29) bij de overgang zelf en, waar aanwezig, met knipperende rode lichten.

Wat u moet doen

U moet de snelheid verlagen, kijken en luisteren naar naderende treinen in beide richtingen, en u moet voor de overgang stoppen als er een trein in zicht is of als enige hoorbare of zichtbare waarschuwing actief is.

Variaties per land

De meeste Europese rechtsgebieden gebruiken nog steeds het pictogram van de stoomlocomotief, hoewel stoomtractie al lang verleden tijd is; het symbool wordt aangehouden voor internationale herkenbaarheid.

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord op rurale wegen door bossen, wildreservaten en trekroutes, doorgaans met onderborden die de lengte van het betrokken traject aangeven.

Wat u moet doen

U moet de snelheid verlagen, de bermen actief aftasten (in het bijzonder bij dageraad en schemering) en klaar zijn om te stoppen of een uitwijkmanoeuvre te maken als een dier de rijbaan op stapt.

Variaties per land

Het Verdrag staat toe dat het hertenpictogram in Scandinavië wordt vervangen door een eland, in sommige staten van het Midden-Oosten door een kameel, of in Australië door een kangoeroe; alle worden geaccepteerd als varianten van Sectie A.15a.

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord bij de nadering van bergpassen, alpiene afdalingen en elke aanhoudende helling die steiler is dan de plaatselijke standaard (doorgaans 7 % of meer in heel Europa).

Wat u moet doen

U moet de snelheid verlagen voor de afdaling, een lagere versnelling inschakelen om de motorrem te gebruiken, en u moet langdurig gebruik van de bedrijfsremmen vermijden om oververhitting te voorkomen; vrachtwagens moeten eventueel bijbehorende borden voor vrachtwagenbeperkingen opvolgen.

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord in bergachtig terrein, in insnijdingen door instabiele lagen, na hevige regenval op alpiene wegen, en op elk punt waar de berm recent door erosie is ondergraven.

Wat u moet doen

U moet de snelheid verlagen, de rijbaan en de bermen aftasten op puin, en u mag niet stoppen of parkeren binnen het betrokken traject; als er stenen op de weg liggen, moet u deze met zorg omzeilen of op veilige afstand stoppen.

Wanneer u het ziet

U ziet dit bord waar een vrijliggend fietspad de weg kruist, bij de aansluiting van rurale wegen die deel uitmaken van een aangewezen fietsroute, en op stedelijke straten zonder specifieke fietsvoorzieningen.

Wat u moet doen

U moet de snelheid verlagen, controleren op fietsers vóór het wisselen van rijstrook of afslaan, en u moet fietsers voldoende zijdelingse ruimte geven bij het inhalen — doorgaans ten minste 1,5 m in de meeste partijen bij het Verdrag van Wenen.