Kjøring i utlandet

Det kommer an på førerkortet og destinasjonen. EU- og EØS-førerkort er gyldige i hele EU/EØS uten IDP. Utenfor EU avgjøres svaret av to traktater: Geneva Convention 1949 og Vienna Convention 1968. USA, Japan og Australia godtar IDP etter Geneva Convention 1949; det meste av det kontinentale Europa, Brasil og Sør-Korea godtar IDP etter Vienna Convention 1968. Kina godtar ingen av dem og krever en midlertidig kinesisk tillatelse. Både britiske AA og spanske DGT publiserer oppdaterte landetabeller – sjekk dem før du reiser. IDP er kun gyldig sammen med ditt opprinnelige nasjonale førerkort.

Ja. Article 2 of Directive 2006/126/EC krever gjensidig anerkjennelse av førerkort utstedt av EU- og EØS-medlemsstater. Du kan kjøre hvor som helst i EU/EØS på ditt nasjonale førerkort uten bytte, uten IDP og uten ekstra tillatelse. Hvis du bosetter deg i et annet EU-land, kan du fortsette å bruke førerkortet til det utløper; ved fornyelse søker du via vertslandets myndighet (Article 7(1)(e)). Storbritannia har ikke vært del av denne ordningen siden 1. januar 2021. Innehavere av britiske førerkort som kjører i EU støtter seg på Vienna Convention 1968 og trenger ikke IDP for turistopphold.

Besøkende med førerkort utenfor EU kan kjøre i de fleste europeiske land på nasjonalt førerkort pluss IDP i inntil seks måneder. I Spania er grensen seks måneder fra innreise (DGT, Reglamento General de Conductores Article 21); i Tyskland seks måneder (FeV §29); i Frankrike ett år fra bosettingen (Service-Public.fr, bytte av utenlandsk førerkort). Storbritannia anerkjenner ikke-britiske førerkort i 12 måneder for besøkende (DVLA INF38). Når du blir bosatt, må du bytte – Spania, Tyskland og Frankrike fører bilaterale byttelister og krever full teori- og praktisk prøve hvis landet ditt ikke er på listen. Bær originalt førerkort og IDP sammen.

Standardkrav for leiebil i Europa: et fullt førerkort som har vært holdt i minst ett år (to år for premiumkategorier), kredittkort i hovedsjåførens navn til depositum (ofte 200–2 000 € i forhåndsautorisasjon), pass eller nasjonalt ID-kort, samt bookingbekreftelsen. Aldersgrensen er som regel 21 år med ungdomstillegg under 25; noen selskaper setter 23 eller 25 år som minste. Innehavere av førerkort utenfor EU trenger normalt IDP – Avis, Hertz, Sixt og Europcar oppgir dette i sine vilkår. Sjekk drivstoffpolicyen (full-til-full er billigst), tillatelse til å krysse grenser (ofte unntatt for Øst-Europa) og CDW-egenandelen før du signerer.

Obligatorisk ansvarsforsikring følger kjøretøyet ditt over hele EU i henhold til Motor Insurance Directive 2009/103/EC (kodifisert fra Green Card Directive 1972), så lovens minimumsdekning er automatisk i alle EU-/EØS-stater. Kasko følger ikke alltid med – mange britiske og kontinentale polisser reduseres til ren ansvar når du krysser grensen, eller begrenser utenlandsbruk til 30, 60 eller 90 dager. Spør forsikringsselskapet ditt skriftlig og be om grønt kort hvis du kjører utenfor EU (Albania, Tyrkia, Marokko, Ukraina). For leiebiler ligger egenandelen på Collision Damage Waiver ofte på 1 000–2 500 €; en frittstående egenandelsforsikring er som regel billigere enn oppgraderingen i utleieskranken.

Kjør sakte den første timen og hold veiens midtlinje nær din høyre skulder når du kjører på venstre side (Storbritannia, Irland, Malta, Kypros), eller nær din venstre skulder når du kjører på høyre side (det kontinentale Europa). I kryss må man se høyre-deretter-venstre i Storbritannia og venstre-deretter-høyre i EU. Rundkjøringer går med klokken i Storbritannia og mot klokken i EU – vik for trafikk som allerede er i rundkjøringen (Highway Code Rule 185 i Storbritannia; Article 9 of the Vienna Convention on Road Traffic for det meste av det kontinentale Europa). Å leie en venstrestyrt bil i land med venstrestyrte biler gjør plassering i fil og forbikjøring langt enklere.

Les destinasjonens myndighets engelske sammendrag før du reiser: Sécurité Routière i Frankrike, DGT i Spania, ADAC og BMDV i Tyskland, ANWB i Nederland, ACI i Italia. Obligatorisk utstyr i bilen varierer mye – Frankrike krever refleksvest pluss varseltrekant (Code de la route R416-19), Spania legger til en V16-nødlykt fra 1. januar 2026 som erstatter trekanten, Italia krever refleksvester for passasjerer som går ut på motorvei, og Østerrike krever førstehjelpsskrin. Kjørelys om dagen er obligatorisk i Sverige, Norge, Finland, Danmark og Tsjekkia. Promillegrenser varierer: 0,5 g/L i de fleste EU-stater, 0,2 g/L for ferske sjåfører i Tyskland og Spania, 0,0 g/L i Ungarn, Slovakia, Tsjekkia og Romania.

Ring 112, det felles europeiske nødnummeret som ble opprettet ved Council Decision 91/396/EEC og nå er obligatorisk i alle EU-/EØS-stater samt Storbritannia og Sveits. Operatørene svarer på lokalspråket og som regel på engelsk. I Spania må ulykker med personskade meldes til Guardia Civil eller lokalt politi (Reglamento General de Circulación, Article 129). I Frankrike er formulaire de constat amiable standard skademeldingsskjema. I Tyskland skal du tilkalle politi ved enhver personskade (StVO §34). Ha alltid med deg leiekontrakt, veihjelpsnummer, det grønne kortet og pass.