Hoa Kỳ 2026 Driving Rule Changes
Nguồn Chính Thức: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Cập Nhật Lần Cuối: 1 tháng 2, 2026
Tóm Tắt
Hoa Kỳ giới thiệu những thay đổi lớn về an toàn xe năm 2026: tiêu chuẩn phanh khẩn cấp tự động bắt buộc cho tất cả xe mới đến năm 2029, phát triển công nghệ ngăn chặn lái xe say rượu theo Luật Cơ sở hạ tầng Lưỡng đảng, cập nhật xếp hạng an toàn NCAP, và quy định khung pháp lý mới cho xe tự lái.
Thay Đổi Chính
Tiêu chuẩn Phanh Khẩn cấp Tự động (AEB) Liên bang
Có hiệu lực từ 1 tháng 9, 2029
AEB được áp dụng tự nguyện
Hệ thống AEB được hầu hết các nhà sản xuất áp dụng tự nguyện nhưng không bắt buộc theo liên bang
AEB bắt buộc cho tất cả xe
Tất cả xe du lịch và xe tải nhẹ phải có AEB hoạt động đến 62 mph cho xe và bao gồm phát hiện người đi bộ cả ban ngày và ban đêm
Nguồn Chính Thức: NHTSA AEB Final Rule
Mẹo Của Giáo Viên
“NHTSA đã ban hành FMVSS số 127 yêu cầu AEB trên tất cả xe mới đến tháng 9 năm 2029. Hệ thống phải tự động phanh đến 90 mph cho xe phía trước và 45 mph cho người đi bộ. Tiêu chuẩn này dự kiến cứu 360 mạng sống và ngăn ngừa 24.000 chấn thương hàng năm.”
Công nghệ Tiên tiến Ngăn chặn Lái xe Mất khả năng
Có hiệu lực từ 1 tháng 1, 2027
Không yêu cầu phát hiện mất khả năng
Xe không có hệ thống tích hợp để phát hiện hoặc ngăn chặn lái xe say rượu/mất khả năng
Tiêu chuẩn phát hiện mất khả năng đang phát triển
Mục 24220 Luật Cơ sở hạ tầng Lưỡng đảng yêu cầu NHTSA phát triển tiêu chuẩn cho công nghệ phát hiện thụ động sự mất khả năng của tài xế và ngăn xe hoạt động; đang xây dựng quy định
Nguồn Chính Thức: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law
Mẹo Của Giáo Viên
“Luật Đầu tư Cơ sở hạ tầng và Việc làm 2021 yêu cầu công nghệ ngăn chặn lái xe mất khả năng trong xe mới. NHTSA đã ban hành ANPRM vào tháng 1 năm 2024 và đang đánh giá cảm biến hơi thở, hệ thống hồng ngoại chạm và giám sát camera. Thời gian quy định cuối cùng vẫn chưa chắc chắn; dự kiến triển khai không sớm hơn 2027-2028 khi công nghệ sẵn sàng.”
Tiêu chuẩn Phanh Khẩn cấp Tự động cho Người đi bộ
Có hiệu lực từ 1 tháng 9, 2029
Không yêu cầu AEB người đi bộ
Phát hiện người đi bộ là tính năng tùy chọn, không bắt buộc theo liên bang
Phát hiện người đi bộ bắt buộc
Tất cả xe mới phải phát hiện người đi bộ cả ban ngày và ban đêm và tự động phanh đến 45 mph để tránh va chạm
Nguồn Chính Thức: NHTSA Pedestrian Safety
Mẹo Của Giáo Viên
“Tử vong người đi bộ tăng 51% từ 2001 đến 2021 trong khi tử vong hành khách xe giảm. Tiêu chuẩn AEB mới giải quyết cụ thể điều này bằng cách yêu cầu phát hiện người đi bộ ban đêm. Luôn cảnh giác với người đi bộ, đặc biệt vào ban đêm.”
Thay Đổi Theo Danh Mục
📋Giấy Phép Lái Xe(1)
Khung Pháp lý Xe Tự lái
Có hiệu lực từ 1 tháng 1, 2026
Quy định AV hạn chế
Tiêu chuẩn An toàn Xe Liên bang được viết chỉ cho xe do người điều khiển
Tiêu chuẩn AV hiện đại hóa
NHTSA khởi động xây dựng quy định để cập nhật FMVSS cho xe có hệ thống lái tự động (ADS), bao gồm tiêu chuẩn cho xe không có điều khiển thủ công
Nguồn Chính Thức: NHTSA AV Framework
🛡️Quy Tắc An Toàn(4)
Tiêu chuẩn Phanh Khẩn cấp Tự động (AEB) Liên bang
Có hiệu lực từ 1 tháng 9, 2029
AEB được áp dụng tự nguyện
Hệ thống AEB được hầu hết các nhà sản xuất áp dụng tự nguyện nhưng không bắt buộc theo liên bang
AEB bắt buộc cho tất cả xe
Tất cả xe du lịch và xe tải nhẹ phải có AEB hoạt động đến 62 mph cho xe và bao gồm phát hiện người đi bộ cả ban ngày và ban đêm
Nguồn Chính Thức: NHTSA AEB Final Rule
Công nghệ Tiên tiến Ngăn chặn Lái xe Mất khả năng
Có hiệu lực từ 1 tháng 1, 2027
Không yêu cầu phát hiện mất khả năng
Xe không có hệ thống tích hợp để phát hiện hoặc ngăn chặn lái xe say rượu/mất khả năng
Tiêu chuẩn phát hiện mất khả năng đang phát triển
Mục 24220 Luật Cơ sở hạ tầng Lưỡng đảng yêu cầu NHTSA phát triển tiêu chuẩn cho công nghệ phát hiện thụ động sự mất khả năng của tài xế và ngăn xe hoạt động; đang xây dựng quy định
Nguồn Chính Thức: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law
Cập nhật Xếp hạng An toàn NCAP Bao gồm ADAS
Có hiệu lực từ 1 tháng 1, 2027
Chỉ xếp hạng va chạm
Xếp hạng 5 sao NCAP chủ yếu dựa trên hiệu suất thử nghiệm va chạm
Tính năng ADAS trong xếp hạng
Xếp hạng mới bao gồm cảnh báo điểm mù, can thiệp điểm mù, hỗ trợ giữ làn và AEB cho người đi bộ (hoãn từ MY2026 sang MY2027)
Nguồn Chính Thức: NHTSA NCAP Update
Tiêu chuẩn Phanh Khẩn cấp Tự động cho Người đi bộ
Có hiệu lực từ 1 tháng 9, 2029
Không yêu cầu AEB người đi bộ
Phát hiện người đi bộ là tính năng tùy chọn, không bắt buộc theo liên bang
Phát hiện người đi bộ bắt buộc
Tất cả xe mới phải phát hiện người đi bộ cả ban ngày và ban đêm và tự động phanh đến 45 mph để tránh va chạm
Nguồn Chính Thức: NHTSA Pedestrian Safety
🌱Vùng Môi Trường(1)
Quy tắc Xe SAFE III - Tiêu chuẩn Tiết kiệm Nhiên liệu
Có hiệu lực từ 1 tháng 1, 2026
Tiêu chuẩn CAFE trước đó
Tiêu chuẩn Tiết kiệm Nhiên liệu Trung bình Doanh nghiệp được đặt dưới chính quyền trước
Tiêu chuẩn sửa đổi MY 2022-2031
Xây dựng quy định mới điều chỉnh yêu cầu tiết kiệm nhiên liệu cho xe du lịch và xe tải nhẹ đến năm 2031
Nguồn Chính Thức: Federal Register SAFE Rule III
Mẹo Của Giáo Viên
Re: Tiêu chuẩn Phanh Khẩn cấp Tự động (AEB) Liên bang
Mẹo Của Giáo Viên
“NHTSA đã ban hành FMVSS số 127 yêu cầu AEB trên tất cả xe mới đến tháng 9 năm 2029. Hệ thống phải tự động phanh đến 90 mph cho xe phía trước và 45 mph cho người đi bộ. Tiêu chuẩn này dự kiến cứu 360 mạng sống và ngăn ngừa 24.000 chấn thương hàng năm.”
Re: Công nghệ Tiên tiến Ngăn chặn Lái xe Mất khả năng
Mẹo Của Giáo Viên
“Luật Đầu tư Cơ sở hạ tầng và Việc làm 2021 yêu cầu công nghệ ngăn chặn lái xe mất khả năng trong xe mới. NHTSA đã ban hành ANPRM vào tháng 1 năm 2024 và đang đánh giá cảm biến hơi thở, hệ thống hồng ngoại chạm và giám sát camera. Thời gian quy định cuối cùng vẫn chưa chắc chắn; dự kiến triển khai không sớm hơn 2027-2028 khi công nghệ sẵn sàng.”
Re: Cập nhật Xếp hạng An toàn NCAP Bao gồm ADAS
Mẹo Của Giáo Viên
“NHTSA ban đầu lên kế hoạch thêm tính năng hỗ trợ lái xe vào xếp hạng an toàn 5 sao cho xe năm 2026, nhưng đã hoãn đến 2027 để giải quyết lo ngại của ngành và hoàn thiện quy trình thử nghiệm. Khi mua xe mới, hãy tìm các tính năng ADAS này.”
Re: Khung Pháp lý Xe Tự lái
Mẹo Của Giáo Viên
“NHTSA đang hiện đại hóa tiêu chuẩn an toàn cho xe tự lái. Quy định mới giải quyết xe không có vô lăng hoặc bàn đạp, cập nhật tiêu chuẩn như FMVSS 102 (hộp số), 103 (tan sương), và 104 (cần gạt kính) mà giả định có tài xế con người. Xe tự lái đang đến.”
Re: Quy tắc Xe SAFE III - Tiêu chuẩn Tiết kiệm Nhiên liệu
Mẹo Của Giáo Viên
“Quy tắc Xe An toàn Giá cả phải chăng Tiết kiệm Nhiên liệu (SAFE) III đặt tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu đến 2031. Điều này ảnh hưởng đến xe có sẵn trên thị trường và xếp hạng hiệu quả của chúng. Xe tiết kiệm nhiên liệu hơn giúp giảm cả chi phí và khí thải.”
Re: Tiêu chuẩn Phanh Khẩn cấp Tự động cho Người đi bộ
Mẹo Của Giáo Viên
“Tử vong người đi bộ tăng 51% từ 2001 đến 2021 trong khi tử vong hành khách xe giảm. Tiêu chuẩn AEB mới giải quyết cụ thể điều này bằng cách yêu cầu phát hiện người đi bộ ban đêm. Luôn cảnh giác với người đi bộ, đặc biệt vào ban đêm.”
Câu Hỏi Thường Gặp
Khi nào phanh khẩn cấp tự động sẽ bắt buộc trên tất cả xe Mỹ?
Xe mới có phát hiện nếu tôi say rượu và ngăn tôi lái xe không?
Xếp hạng an toàn 5 sao thay đổi như thế nào?
Quy định nào áp dụng cho xe tự lái ở Mỹ?
Nguồn & Phương Pháp
Tất cả thay đổi quy định được lấy từ các cơ quan giao thông chính phủ chính thức và các ấn phẩm pháp lý. AutoviaTest là nền tảng giáo dục độc lập và không liên kết với bất kỳ cơ quan chính phủ nào. Các quy định có thể thay đổi trước ngày có hiệu lực.
Thông tin được xác minh lần cuối: 2026-02-01
Primary Sources:
- National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — Official regulatory body
- NHTSA AEB Final Rule — Automatic Emergency Braking (AEB) Federal Standard
- NHTSA Bipartisan Infrastructure Law — Advanced Impaired Driving Prevention Technology
- NHTSA NCAP Update — Updated NCAP Safety Ratings Include ADAS
Partner link – opens GetYourGuide.com
Sẵn sàng đậu kỳ thi lái xe?
Mọi thứ bạn cần để đậu ngay lần đầu
30+ Bài thi thử
Câu hỏi thi thật
Huấn luyện viên AI Tess
Hướng dẫn cá nhân hóa
16 Bài học
Học tương tác
Theo dõi tiến độ
Phân tích hiệu suất