벨기에 교통법규 보고서
제공 기관: SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer
마지막 업데이트: 2026년 2월 18일
주요 결과
- ●학과 시험 합격률: ~55% (2023, GOCA / Regional exam centres)
- ●도로 사망자: 2023년 501 deaths명 — Decreasing - down 10% from 2019; target of max 350 deaths by 2030
- ●SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer에서 연간 ~250,000건의 시험 실시
- ●가장 어려운 주제: Regional Rule Differences (불합격률 33%)
시험 통계
제한 속도
도심
30-50 km/h (30 default in Brussels; 50 in Flanders and Wallonia)
지방도 / 국도
70-90 km/h (varies by region)
고속도로 / 자동차 전용도로
120 km/h
가장 어려운 주제
Regional Rule Differences
33% 불합격률Three regions (Flanders, Wallonia, Brussels) with different speed limits and licensing procedures
Priority Rules
29% 불합격률Priorité de droite (right-hand priority) applied broadly in urban areas
Speed Zones
25% 불합격률Variable default speeds by region: 30 km/h (Brussels), 50 km/h (Flanders), 30-50 km/h (Wallonia)
Signage & Road Markings
21% 불합격률Trilingual signage in some areas (Dutch, French, German) and EU-standard signs
도로 안전
도로 사망자
501 deaths
VIAS Institute (2023)
추세
Decreasing - down 10% from 2019; target of max 350 deaths by 2030
벌칙 및 과태료
최근 법률 변경사항
Low Emission Zone expanded in Brussels and Antwerp with stricter vehicle standards
Flanders updates practical driving test with eco-driving evaluation component
Brussels Region implements 30 km/h default city-wide speed limit
출처 및 방법론
이 보고서의 모든 통계는 정부 공식 기관 및 공개 데이터를 출처로 합니다. AutoviaTest는 독립적인 교육 플랫폼으로, 어떠한 정부 시험 기관과도 관계가 없습니다.
데이터 마지막 확인: 2026-02-18
주요 출처:
- GOCA / Regional exam centres — 시험 통계 (2023)
- VIAS Institute — 도로 안전 데이터 (2023)
- SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer — 공식 규제 기관
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