네덜란드 교통법규 보고서
마지막 업데이트: 2026년 2월 12일
주요 결과
- ●학과 시험 합격률: 39% (2023, CBR Annual Report)
- ●도로 사망자: 2023년 684 deaths명 — Down 8% from 2022 (745 deaths), but not part of a long-term downward trend
- ●CBR에서 연간 680,000건의 시험 실시
- ●가장 어려운 주제: Hazard Perception (불합격률 35%)
시험 통계
제한 속도
도심
50 km/h (30 in residential)
지방도 / 국도
80 km/h
고속도로 / 자동차 전용도로
100 km/h (daytime) / 130 km/h (night, some sections)
가장 어려운 주제
Hazard Perception
35% 불합격률Video-based hazard recognition scenarios
Cycling Infrastructure
28% 불합격률Rules for interacting with cyclists and bike lanes
Speed Zones
25% 불합격률Complex variable speed limits (day/night, motorway sections)
Right-of-Way
23% 불합격률Priority at complex Dutch intersections
Environmental Awareness
18% 불합격률Low-emission zone regulations
도로 안전
도로 사망자
684 deaths
SWOV Institute for Road Safety Research (2023)
추세
Down 8% from 2022 (745 deaths), but not part of a long-term downward trend
벌칙 및 과태료
최근 법률 변경사항
Motorway speed limit remains 100 km/h daytime nationwide
Major theory test reform: reduced from 65 to 50 questions with animated video scenarios (April 2025)
Mobile phone fine increased to EUR 420 (from EUR 380 in 2023)
출처 및 방법론
이 보고서의 모든 통계는 정부 공식 기관 및 공개 데이터를 출처로 합니다. AutoviaTest는 독립적인 교육 플랫폼으로, 어떠한 정부 시험 기관과도 관계가 없습니다.
데이터 마지막 확인: 2026-02-12
주요 출처:
- CBR Annual Report — 시험 통계 (2023)
- SWOV Institute for Road Safety Research — 도로 안전 데이터 (2023)
- CBR (Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen) — 공식 규제 기관
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