일본 교통법규 보고서
마지막 업데이트: 2026년 2월 12일
주요 결과
- ●학과 시험 합격률: 71% (2023, NPA Traffic Statistics)
- ●도로 사망자: 2023년 2,678 deaths명 — Up 2.6% from 2022, first increase in 8 years
- ●National Police Agency에서 연간 2.5 million건의 시험 실시
- ●가장 어려운 주제: Road Markings (불합격률 26%)
시험 통계
제한 속도
도심
40-60 km/h
지방도 / 국도
50-60 km/h
고속도로 / 자동차 전용도로
100-120 km/h
가장 어려운 주제
Road Markings
26% 불합격률Complex Japanese road marking system
Right-of-Way
24% 불합격률Left-hand traffic priority scenarios
Pedestrian Rules
22% 불합격률Strict pedestrian priority requirements
Highway Driving
20% 불합격률Expressway merging and toll system rules
Parking Regulations
18% 불합격률Garage certificate requirements and no-parking zones
도로 안전
도로 사망자
2,678 deaths
NPA Road Traffic Accident Statistics (2023)
추세
Up 2.6% from 2022, first increase in 8 years
벌칙 및 과태료
최근 법률 변경사항
Expressway speed limit raised to 120 km/h on selected Shin-Tomei and Tohoku sections
Electric kickboard (Specified Small Motorized Bicycles) regulations introduced; no license required for compliant vehicles, riders must be 16+
Aori unten (aggressive tailgating) law enacted with severe penalties including imprisonment
출처 및 방법론
이 보고서의 모든 통계는 정부 공식 기관 및 공개 데이터를 출처로 합니다. AutoviaTest는 독립적인 교육 플랫폼으로, 어떠한 정부 시험 기관과도 관계가 없습니다.
데이터 마지막 확인: 2026-02-12
주요 출처:
- NPA Traffic Statistics — 시험 통계 (2023)
- NPA Road Traffic Accident Statistics — 도로 안전 데이터 (2023)
- National Police Agency (NPA) / MLIT — 공식 규제 기관
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