Saksa liikennelakiraportti
Lähdeviranomainen: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)
Viimeksi päivitetty: 7. kesäkuuta 2026
Keskeiset havainnot
- ●Teoriakokeen läpäisyprosentti on 55% (2024, TÜV-Verband (TÜV | DEKRA Führerschein-Report))
- ●Liikennekuolemat: 2,780 vuonna 2024 — Laskenut 2 % vuodesta 2023 (kolmanneksi alhaisin vuoden 1953 jälkeen)
- ●Kraftfahrt-Bundesamt järjestää 3.8M koetta vuodessa
- ●Haastavin aihe: Etuajo-oikeus ja ajojärjestys
Koetilastot
Nopeusrajoitukset
Taajama
50 km/h
Maantiet
100 km/h
Moottoritie
Ei yleistä rajoitusta (suositeltu nopeus 130 km/h)
Vaikeimmat aiheet
Etuajo-oikeus ja ajojärjestys
Etuajo-oikeus valvomattomissa liittymissä, liikenneympyröissä ja monimutkaisissa risteysjärjestelyissä.
Ajoneuvotekniikka
Jarrutusmatkat, renkaat, valot ja perustekniikka.
Liikennemerkit ja Umweltzone
Liikennemerkkien merkitykset ja vähäpäästöalueiden (Umweltzone) säännöt.
Autobahn-säännöt
Liittyminen, vähimmäisnopeudet, kaistakuri ja ohittaminen.
Ensiapu ja vaaran tunnistaminen
Hätätilannemenettelyt ja vaarantunnistustehtävät.
Liikenneturvallisuus
Liikennekuolemat
2,780
Destatis (Statistisches Bundesamt) (2024)
Kehityssuunta
Laskenut 2 % vuodesta 2023 (kolmanneksi alhaisin vuoden 1953 jälkeen)
Rangaistukset ja sakot
Viimeaikaiset lakimuutokset
Kannabiksen laillistamisen jälkeen 22. elokuuta 2024 astui voimaan 3,5 ng/ml:n THC-veriraja ajamiselle: 500 € sakko, 2 pistepistettä ja 1 kuukauden ajokielto (nollatoleranssi aloittelijoille ja alle 21-vuotiaille kuljettajille).
Teoriakokeen kysymysluettelo uudistettiin huhtikuussa 2025 — B-luokan kysymysmäärä supistettiin 1 197:stä noin 1 040:een, ja mukaan lisättiin e-skootteri-, pedelec- ja THC-sisältöä sekä uusia kuvakysymyksiä.
Tieliikennelain (StVG) vuoden 2024 uudistus antoi kunnille helpommat valtuudet asettaa Tempo 30 -alueita — esimerkiksi koulujen, suojateiden ja leikkipaikkojen läheisyyteen.
StVO:n ja Bußgeldkatalogin uudistus korotti ylinopeussakot ja teki hätäkaistan (Rettungsgasse) tukkimisesta rangaistavaa sakolla ja 1 kuukauden ajokiellolla.
Lähteet ja menetelmät
Kaikki tämän raportin tilastot ovat peräisin virallisilta viranomaisilta ja julkisesti saatavilla olevista tiedoista. AutoviaTest on riippumaton opetusalusta eikä ole sidoksissa mihinkään valtion koeviranomaiseen.
Tiedot viimeksi tarkistettu: 2026-06-07
Ensisijaiset lähteet:
- TÜV-Verband (TÜV | DEKRA Führerschein-Report) — Koetilastot (2024)
- Destatis (Statistisches Bundesamt) — Liikenneturvallisuustiedot (2024)
- StVO §3 & BABRiGeschwV (Gesetze im Internet) — Nopeusrajoitukset
- Bußgeldkatalog-Verordnung, StVG & StGB (Gesetze im Internet) — Rangaistukset ja sakot
- Gesetze im Internet (§24a StVG) — Viimeaikainen lakimuutos (2024)
- TÜV-Verband — Viimeaikainen lakimuutos (2025)
- Bundesregierung — Viimeaikainen lakimuutos (2024)
- Gesetze im Internet (BKatV) — Viimeaikainen lakimuutos (2021)
- Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) — Virallinen valvontaviranomainen
Saat ilmoituksen kun tämä raportti päivittyy
Päivitämme raporttejamme kun uudet viralliset tilastot julkaistaan. Tilaa pysyäksesi ajan tasalla.