Espanja liikennelakiraportti
Lähdeviranomainen: Dirección General de Tráfico (DGT)
Viimeksi päivitetty: 7. kesäkuuta 2026
Keskeiset havainnot
- ●Teoriakokeen läpäisyprosentti on 49% (2023, DGT — DGT en cifras (estadísticas de exámenes))
- ●Liikennekuolemat: 1,785 vuonna 2024 — Laskenut 1 % vuodesta 2023 (kaikki tiet)
- ●Dirección General de Tráfico järjestää 2.1M koetta vuodessa
- ●Haastavin aihe: Etuajo-oikeus ja tienantamisvelvollisuus
Koetilastot
Nopeusrajoitukset
Taajama
30–50 km/h
Maantiet
90 km/h
Moottoritie
120 km/h
Vaikeimmat aiheet
Etuajo-oikeus ja tienantamisvelvollisuus
Etuajo-oikeussäännöt liittymissä ja monimutkaiset moniajoneuvotilanteet.
Nopeusrajoitukset
Vaihtelevat taajamanopeusrajoitukset (20/30/50 km/h) ja tietyyppikohtaiset rajoitukset.
Liikennemerkit
Määräys-, varoitus- ja opastusmerkkien merkitykset.
Ohittaminen
Turvalliset ohittamisetäisyydet ja kielletyt alueet.
Alkoholi ja huumeet
Lailliset raja-arvot ja seuraamukset niiden ylittämisestä.
Liikenneturvallisuus
Liikennekuolemat
1,785
DGT — Balance de siniestralidad (2024)
Kehityssuunta
Laskenut 1 % vuodesta 2023 (kaikki tiet)
Rangaistukset ja sakot
Viimeaikaiset lakimuutokset
Yhdistetty V-16-hätämajakka on ollut pakollinen 1. tammikuuta 2026 lähtien, ja se on nyt ainoa hyväksytty tapa merkitä pysähtynyt ajoneuvo — varoituskolmiot eivät enää käy. Se paikantaa ajoneuvon DGT 3.0 -alustalle ja voidaan asettaa paikalleen poistumatta autosta.
Uusi ministeriön asetus (voimaan marraskuussa 2024) uudisti pisteiden palautuskurssit — kurssit ovat pidempiä ja liikenneonnettomuuden uhrien on osallistuttava pakollisesti.
Vuoden 2021 tieliikennelain uudistus (voimaan maaliskuussa 2022) nosti kädessä pidettävän matkapuhelimen käyttämisen 6 pisteeseen, poisti 20 km/h:n ohittamisnopeusmarginaalin ja kielsi äänikuulokkeiden käytön ajettaessa.
Taajamanopeusrajoitus laskettiin 30 km/h:iin kaduilla, joilla on yksi ajokaista suuntaansa (20 km/h yhden ajoradan kaduilla; 50 km/h, jos suuntaansa on kaksi kaistaa tai enemmän).
Lähteet ja menetelmät
Kaikki tämän raportin tilastot ovat peräisin virallisilta viranomaisilta ja julkisesti saatavilla olevista tiedoista. AutoviaTest on riippumaton opetusalusta eikä ole sidoksissa mihinkään valtion koeviranomaiseen.
Tiedot viimeksi tarkistettu: 2026-06-07
Ensisijaiset lähteet:
- DGT — DGT en cifras (estadísticas de exámenes) — Koetilastot (2023)
- DGT — Balance de siniestralidad — Liikenneturvallisuustiedot (2024)
- Reglamento General de Circulación (BOE) — Nopeusrajoitukset
- Ley sobre Tráfico & Código Penal (BOE); DGT — Rangaistukset ja sakot
- DGT — Viimeaikainen lakimuutos (2026)
- BOE — Orden INT/914/2024 — Viimeaikainen lakimuutos (2024)
- BOE — Ley 18/2021 — Viimeaikainen lakimuutos (2022)
- BOE — Real Decreto 970/2020 — Viimeaikainen lakimuutos (2021)
- Dirección General de Tráfico (DGT) — Virallinen valvontaviranomainen
Saat ilmoituksen kun tämä raportti päivittyy
Päivitämme raporttejamme kun uudet viralliset tilastot julkaistaan. Tilaa pysyäksesi ajan tasalla.