Belgium Traffic Law Report
出典機関: SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer
最終更新日: February 18, 2026
主な調査結果
- ●Theory test pass rate is ~55% (2023, GOCA / Regional exam centres)
- ●Road fatalities: 501 deaths in 2023 — Decreasing - down 10% from 2019; target of max 350 deaths by 2030
- ●~250,000 tests administered per year by SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer
- ●Most challenging topic: Regional Rule Differences (33% fail rate)
試験統計
速度制限
市街地
30-50 km/h (30 default in Brussels; 50 in Flanders and Wallonia)
郊外 / 一般道路
70-90 km/h (varies by region)
高速道路
120 km/h
最も難しいトピック
Regional Rule Differences
33% 不合格率Three regions (Flanders, Wallonia, Brussels) with different speed limits and licensing procedures
Priority Rules
29% 不合格率Priorité de droite (right-hand priority) applied broadly in urban areas
Speed Zones
25% 不合格率Variable default speeds by region: 30 km/h (Brussels), 50 km/h (Flanders), 30-50 km/h (Wallonia)
Signage & Road Markings
21% 不合格率Trilingual signage in some areas (Dutch, French, German) and EU-standard signs
道路安全
交通事故死亡者数
501 deaths
VIAS Institute (2023)
傾向
Decreasing - down 10% from 2019; target of max 350 deaths by 2030
罰則と罰金
最近の法改正
Low Emission Zone expanded in Brussels and Antwerp with stricter vehicle standards
Flanders updates practical driving test with eco-driving evaluation component
Brussels Region implements 30 km/h default city-wide speed limit
出典と方法論
本レポートのすべての統計は、公式政府機関および公開データから取得しています。AutoviaTestは独立した教育プラットフォームであり、いかなる政府試験機関とも提携していません。
データ最終確認日：2026-02-18
Primary Sources:
- GOCA / Regional exam centres — Test statistics (2023)
- VIAS Institute — Road safety data (2023)
- SPF Mobilité et Transports / FOD Mobiliteit en Vervoer — Official regulatory body
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