USA 2026 Driving Rule Changes
Offisiell kilde: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Sist oppdatert: 1. februar 2026
Sammendrag
USA innfører store endringer i kjøretøysikkerhet i 2026: obligatorisk automatisk nødbremsing for alle nye kjøretøy innen 2029, utvikling av teknologi for forebygging av ruspåvirket kjøring under den toveise infrastrukturloven, oppdaterte NCAP-sikkerhetsratingvurderinger og nye rammeregler for autonome kjøretøy.
Nøkkelendringer
Føderal standard for automatisk nødbremsing (AEB)
Gjelder fra 1. september 2029
Frivillig AEB-adopsjon
AEB-systemer ble frivillig adoptert av de fleste produsenter men var ikke føderalt påkrevd
Obligatorisk AEB for alle kjøretøy
Alle personbiler og lette lastebiler må ha AEB som fungerer opptil 100 km/t for kjøretøy og inkluderer fotgjengergjenkjenning på dagtid og i mørket
Offisiell kilde: NHTSA AEB Final Rule
Kjørelærerens tips
“NHTSA ferdigstilte FMVSS nr. 127 som krever AEB på alle nye kjøretøy innen september 2029. Systemene må bremse automatisk opptil 145 km/t for kjøretøy foran og 72 km/t for fotgjengere. Denne standarden forventes å redde 360 liv og forebygge 24 000 skader årlig.”
Avansert teknologi for forebygging av ruspåvirket kjøring
Gjelder fra 1. januar 2027
Ingen krav om rusdeteksjon
Kjøretøy hadde ingen innebygde systemer for å oppdage eller forhindre ruspåvirket kjøring
Standarder for rusdeteksjon under utvikling
Den toveise infrastrukturloven seksjon 24220 krever at NHTSA utvikler standarder for teknologi som passivt oppdager førerruspåvirkning og hindrer bruk av kjøretøyet; regelverksarbeid pågår
Offisiell kilde: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law
Kjørelærerens tips
“Infrastrukturloven av 2021 pålegger teknologi for forebygging av ruspåvirket kjøring i nye kjøretøy. NHTSA utstedte en ANPRM i januar 2024 og evaluerer pustebaserte sensorer, berøringsbaserte infrarøde systemer og kamerabasert overvåking. Tidslinjen for endelig regel er usikker; implementering forventes tidligst 2027–2028 når teknologien er klar.”
Standard for automatisk nødbremsing for fotgjengere
Gjelder fra 1. september 2029
Ingen krav om fotgjenger-AEB
Fotgjengergjenkjenning var en valgfri funksjon, ikke føderalt pålagt
Obligatorisk fotgjengergjenkjenning
Alle nye kjøretøy må oppdage fotgjengere på dagtid og i mørket og automatisk bremse opptil 72 km/t for å unngå kollisjoner
Offisiell kilde: NHTSA Pedestrian Safety
Kjørelærerens tips
“Fotgjengerdødsfall økte 51 % mellom 2001 og 2021 mens dødsfall blant kjøretøypassasjerer sank. Den nye AEB-standarden adresserer dette spesifikt ved å kreve gjenkjenning av fotgjengere i mørket. Vær alltid oppmerksom på fotgjengere, spesielt om natten.”
Endringer etter kategori
📋Førerkort(1)
Rammeverk for regulering av autonome kjøretøy
Gjelder fra 1. januar 2026
Begrensede AV-reguleringer
Føderale sikkerhetsstandarder for motorkjøretøy skrevet kun for menneskestyrte kjøretøy
Moderniserte AV-standarder
NHTSA lanserer regelverksarbeid for å oppdatere FMVSS for kjøretøy med automatiserte kjøresystemer (ADS), inkludert standarder for kjøretøy uten manuelle kontroller
Offisiell kilde: NHTSA AV Framework
🛡️Sikkerhetsregler(4)
Føderal standard for automatisk nødbremsing (AEB)
Gjelder fra 1. september 2029
Frivillig AEB-adopsjon
AEB-systemer ble frivillig adoptert av de fleste produsenter men var ikke føderalt påkrevd
Obligatorisk AEB for alle kjøretøy
Alle personbiler og lette lastebiler må ha AEB som fungerer opptil 100 km/t for kjøretøy og inkluderer fotgjengergjenkjenning på dagtid og i mørket
Offisiell kilde: NHTSA AEB Final Rule
Avansert teknologi for forebygging av ruspåvirket kjøring
Gjelder fra 1. januar 2027
Ingen krav om rusdeteksjon
Kjøretøy hadde ingen innebygde systemer for å oppdage eller forhindre ruspåvirket kjøring
Standarder for rusdeteksjon under utvikling
Den toveise infrastrukturloven seksjon 24220 krever at NHTSA utvikler standarder for teknologi som passivt oppdager førerruspåvirkning og hindrer bruk av kjøretøyet; regelverksarbeid pågår
Offisiell kilde: NHTSA Bipartisan Infrastructure Law
Oppdaterte NCAP-sikkerhetsvurderinger inkluderer ADAS
Gjelder fra 1. januar 2027
Kun krasjtestvurderinger
NCAP 5-stjerners vurderinger basert primært på krasjtestresultater
ADAS-funksjoner i vurderingene
Nye vurderinger inkluderer blindsonevarsling, blindsoneintervensjon, filholdeassistent og fotgjenger-AEB (utsatt fra MY2026 til MY2027)
Offisiell kilde: NHTSA NCAP Update
Standard for automatisk nødbremsing for fotgjengere
Gjelder fra 1. september 2029
Ingen krav om fotgjenger-AEB
Fotgjengergjenkjenning var en valgfri funksjon, ikke føderalt pålagt
Obligatorisk fotgjengergjenkjenning
Alle nye kjøretøy må oppdage fotgjengere på dagtid og i mørket og automatisk bremse opptil 72 km/t for å unngå kollisjoner
Offisiell kilde: NHTSA Pedestrian Safety
🌱Miljøsoner(1)
SAFE Vehicles Rule III – drivstofføkonomistandarder
Gjelder fra 1. januar 2026
Tidligere CAFE-standarder
Gjennomsnittlige drivstofføkonomistandarder satt under forrige administrasjon
Reviderte MY 2022–2031-standarder
Nytt regelverksarbeid som justerer drivstofføkonomikrav for personbiler og lette lastebiler gjennom modelår 2031
Offisiell kilde: Federal Register SAFE Rule III
Kjørelærertips
Re: Føderal standard for automatisk nødbremsing (AEB)
Kjørelærerens tips
“NHTSA ferdigstilte FMVSS nr. 127 som krever AEB på alle nye kjøretøy innen september 2029. Systemene må bremse automatisk opptil 145 km/t for kjøretøy foran og 72 km/t for fotgjengere. Denne standarden forventes å redde 360 liv og forebygge 24 000 skader årlig.”
Re: Avansert teknologi for forebygging av ruspåvirket kjøring
Kjørelærerens tips
“Infrastrukturloven av 2021 pålegger teknologi for forebygging av ruspåvirket kjøring i nye kjøretøy. NHTSA utstedte en ANPRM i januar 2024 og evaluerer pustebaserte sensorer, berøringsbaserte infrarøde systemer og kamerabasert overvåking. Tidslinjen for endelig regel er usikker; implementering forventes tidligst 2027–2028 når teknologien er klar.”
Re: Oppdaterte NCAP-sikkerhetsvurderinger inkluderer ADAS
Kjørelærerens tips
“NHTSA planla opprinnelig å legge til førerassistansfunksjoner i 5-stjerners sikkerhetsvurderingene for 2026-modeller, men dette er utsatt til 2027 for å adressere bransjens bekymringer og ferdigstille testprosedyrer. Når du kjøper ny bil, se etter disse ADAS-funksjonene.”
Re: Rammeverk for regulering av autonome kjøretøy
Kjørelærerens tips
“NHTSA moderniserer sikkerhetsstandarder for autonome kjøretøy. Nye regler adresserer kjøretøy uten ratt eller pedaler, og oppdaterer standarder som FMVSS 102 (girkasse), 103 (defrosting) og 104 (vindusviskere) som antok menneskelige førere. Selvkjørende biler er på vei.”
Re: SAFE Vehicles Rule III – drivstofføkonomistandarder
Kjørelærerens tips
“SAFE Vehicles Rule III setter drivstofføkonomistandarder gjennom 2031. Dette påvirker kjøretøyene som er tilgjengelige på markedet og deres effektivitetsvurderinger. Mer drivstoffeffektive kjøretøy bidrar til å redusere både kostnader og utslipp.”
Re: Standard for automatisk nødbremsing for fotgjengere
Kjørelærerens tips
“Fotgjengerdødsfall økte 51 % mellom 2001 og 2021 mens dødsfall blant kjøretøypassasjerer sank. Den nye AEB-standarden adresserer dette spesifikt ved å kreve gjenkjenning av fotgjengere i mørket. Vær alltid oppmerksom på fotgjengere, spesielt om natten.”
Ofte stilte spørsmål
Når blir automatisk nødbremsing obligatorisk for alle amerikanske kjøretøy?
Vil nye biler oppdage om jeg er beruset og hindre meg i å kjøre?
Hvordan endres 5-stjerners sikkerhetsvurderingene?
Hvilke reguleringer gjelder for selvkjørende biler i USA?
Kilder og metode
Alle regelendringer er hentet fra offisielle statlige transportmyndigheter og juridiske publikasjoner. AutoviaTest er en uavhengig utdanningsplattform og er ikke tilknyttet noen offentlig myndighet. Regler kan bli endret før de trer i kraft.
Informasjon sist verifisert: 2026-02-01
Primary Sources:
- National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) — Official regulatory body
- NHTSA AEB Final Rule — Automatic Emergency Braking (AEB) Federal Standard
- NHTSA Bipartisan Infrastructure Law — Advanced Impaired Driving Prevention Technology
- NHTSA NCAP Update — Updated NCAP Safety Ratings Include ADAS
Partner link – opens GetYourGuide.com
Klar til å bestå førerprøven?
Alt du trenger for å bestå på første forsøk
30+ øvingstester
Ekte eksamensspørsmål
Tess AI Coach
Personlig veiledning
16 leksjoner
Interaktiv læring
Fremdriftssporing
Innsikt i prestasjoner